Строительство нового флота не является достаточным условием для развития массового сегмента речного круизного судоходства, необходим комплексный подход. Об этом, как передает корреспондент Sudostroenie.info, рассказал 24 апреля в ходе пресс-конференции в агентстве ТАСС заместитель генерального директора по развитию круизной компании "ВодоходЪ" Илья Суховольский.
По его словам, в настоящее время для "Водохода" ведется строительство трех новых круизных лайнеров проекта "Карелия", однако эти суда относятся к премиальному сегменту.
«На сегодняшний день строительство новых судов подразумевает такую экономику проекта, что для массового сегмента на базе нового судна туристический проект сформировать практически невозможно, – пояснил Илья Суходольский. – Априори новое судно сразу попадает в высокий ценовой сегмент. И это определенная сложность для рынка, потому что остальной флот так или иначе устаревает и требует реновации. Там, где это возможно, мы эту реновацию делаем, но для сохранения массового сегмента нужны более существенные решения и комплексный подход».
Сохранению доступности речных круизов может помочь государственная поддержка, полагает Илья Суходольский: «Мы предлагали рассмотреть государственную поддержку основного флота, который работает в сегменте 3 звезды, чтобы сохранить доступность речных круизов. Потому что одним строительством нового флота вопрос с доступностью, сохранением и ростом не решить».
Среди других сложностей при развитии массового круизного судоходства представитель "Водохода" также упомянул неразвитость береговой инфраструктуры. Во многих пунктах, куда могут заходить круизные суда, причальная инфраструктура либо отсутствует, либо находится в неподходящем состоянии.
Еще одной проблемой является недостаточное количество гидов и транспорта для обслуживания круизных туристов в пиковые периоды, Илья Суходольский.
