Специалисты Балтийского завода (входит в ОСК) завершили покрасочные работы надводного борта и открытых частей надстройки атомного ледокола "Урал". Об этом Sudostroenie.info рассказали 22 июля в пресс-службе верфи.
Покраска атомохода заняла два месяца. За это время на ледокол "Урал" нанесли финальные слои лакокрасочных материалов толщиной 40-50 микрон. Благодаря химическому составу специальной полиуретановой краски, экстерьер ледокола сохранит свой яркий цвет в условиях арктического климата.
По данным завода-строителя, используемая краска, поставленная на завод по программе импортозамещения, достаточно технологична в подготовке и нанесении. Всего в работе по финальной окраске судна приняло участие 63 маляра, большая часть которых занималась покраской открытых частей надстройки ледокола.
Атомный ледокол "Урал" принял свой окончательный внешний облик, готов к продолжению швартовных испытаний и последующих заводских ходовых испытаний, добавляют на Балтийском заводе.
Напомним, "Урал" является вторым серийным (третьим по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Судно строится на Балтийском заводе (входит в ОСК) по заказу ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Закладка ледокола состоялась 25 июля 2016 года, спуск на воду – 25 мая 2019 года.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 8,55 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 75 чел.
