В Совете Федерации прошел круглый стол, посвященный вопросам государственной поддержки развития судоремонтной отрасли. В мероприятии принял участие генеральный директор "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) Алексей Рахманов, сообщили 6 июня в пресс-службе ОСК.
Участники дискуссии под председательством заместителя председателя комитета Совфеда по экономической политике Константина Долгова обсудили вопросы нормативного регулирования судоремонта в Российской Федерации, модернизацию и развитие мощностей, поддержку импортозамещения производства комплектующего оборудования и материалов для нужд отрасли.
По данным сенатора, на сегодня на российских предприятиях ремонтируется не более 30% отечественных транспортных и не более 15% рыболовных судов.
"Несмотря на то, что в России сегодня работает около 50 крупных и более 100 средних и малых судоремонтных организаций по ремонту и техническому обслуживанию судов, сформировалась ситуация, когда основная часть отечественных судовладельцев, в том числе рыбопромыслового флота, "уходит" на ремонт за рубеж", – отметил Константин Долгов.
Со своей стороны гендиректор ОСК Алексей Рахманов поблагодарил Совет Федерации и Минпромторг за усилия, направленные на поддержку судоремонтной отрасли, в результате которых НДС для предприятий будет обнулен.
По мнению Алексея Рахманова, для развития судоремонта в России нужно выполнить еще несколько условий. Важнейшим из них является вопрос удобства флага: "Если Россия не станет "удобным флагом", то у нас будет немного возможностей для привлечения сюда судов на ремонт".
Ключевой проблемой отечественного судоремонта в современных условиях глава ОСК назвал большое количество иностранного оборудования на судах. "Любой судоремонт существует совместно с морскими агентами производителей судового оборудования, и каждый держит запчасти для своего вида оборудования. Представить себе, что мы воспроизведем всю эту компонентную базу, трудно. Мы, конечно, можем создать национального чемпиона, но ни один наш производитель судового оборудования даже во сне не видел, что такое – создать сервисную сеть глобального масштаба. Нам необходимо создание федеральной сети даже не судоремонта, а сервисных предприятий, которую мы будем делать совместно с основными производителями оборудования", – добавил Алексей Рахманов.
