Размер субсидии на строительство судов для добычи краба на дальневосточных верфях будет увеличен с 20% до 28% от стоимости судна. Соответствующие поправки готовятся к постановлению правительства, сообщили 18 мая в объединенной пресс-службе Росрыболовства.
Как отмечают в агентстве, согласно готовящимся изменениям, кроме увеличения размера самой субсидии до 28% от стоимости строительства судна, планируется повышение предельной суммы субсидии с 340 млн рублей до 560 млн рублей (560 млн рублей в стоимости строительства судна в размере 1,9-2,0 млрд рублей).
Изменение порядка субсидирования связано с повышением стоимости строительства судов. По оценке Росрыболовства, средняя стоимость строительство судна-краболова в 2021 году увеличилась примерно на 13% (затратная часть) и составляет порядка 1,9-2 млрд рублей (увеличение стоимости в денежном выражение составляет около 220 млн рублей).
По итогам крабовых аукционов с инвестиционными обязательствами в 2019 году на дальневосточных верфях размещены заказы на 16 краболовов: 8 судов – на ПАО "Находкинский судоремонтный завод", 6 – на АО "Восточная верфь", 2 – на АО "Хабаровский судостроительный завод". В 2023-2024 годах планируется завершение строительства 13 судов: в 2023 г.– 4 судна, в 2024 г. – 9 судов.
Ранее субсидия в размере 240,4 млн рублей была предоставлена ООО "Дальневосточное побережье" на возмещение части затрат строительства судна-краболова "Охотск" на Восточной верфи. В 2022 году тому же заказчику планируется предоставление субсидии на субсидирование строительства второго судна – краболова "Аян".
