Дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" ФГУП "Росморпорт" обеспечил постановку к ледовому причалу атомного лихтеровоза "Севморпуть" ФГУП "Атомфлот". Операция была проведена в Енисейском заливе Карского моря, отмечают в пресс-службе "Росморпорта".
До перехода в Енисейский залив ледокол "Виктор Черномырдин" успешно завершил программу ледовых испытаний. 10 мая ледокол начал формирование канала в припайном льду от места стоянки атомного лихтеровоза "Севморпуть" до точки выгрузки. При прокладывании канала учтены большая длина (260 м) и ширина (32 м) судна. Общая протяженность канала составила более 27 миль.
По данным "Росморпорта", прокладка канала производилась в тяжелых ледовых и погодных условиях (припайный толстый лед Енисейского залива с включением наслоений и торосов, увеличение снежного покрова, ограничение видимости). Толщина льда достигала 2 м, снежный покров – 1 м, порывы ветра – 21 м/сек. При выполнении операции экипаж ледокола показал высокий профессионализм, а также ответственное отношение к дикой природе Арктики, обеспечив безопасный переход семьи белых медведей через сформированный канал.
13 мая ледокол подошел к месту стоянки атомохода "Севморпуть" и провел судно по ранее сформированному и расширенному каналу, обеспечил его постановку к ледовому причалу. Средняя скорость движения ледокола по ранее проложенному каналу составила 9 узлов. Тяжелые ледовые и погодные условия сохранялись на протяжении всех дней работы.
Качественную подготовку канала и хорошо выполненную ледокольную проводку отметил капитан атомного лихтеровоза "Севморпуть" Олег Марков.
Напомним, ледокол "Виктор Черномырдин" вошёл в состав флота ФГУП "Росморпорт" в ноябре 2020 года. Первую ледовую проводку в Балтийском море судно выполнило в январе 2021 года.
"Виктор Черномырдин" является самым крупным неатомным ледоколом, спроектированным российскими конструкторами и заложенным на отечественной верфи в ХХI веке. По общей мощности судовой энергоустановки "Виктор Черномырдин" является в настоящий момент самым большим и мощным дизель-электрическим ледоколом в мире.
Дизель-электрический ледокол проекта 22600 (ЛК-25) – справка
Разработчик проекта – ПКБ "Петробалт". В проектировании также были задействованы ЦКБ "Айсберг" и КБ "Вымпел".
Водоизмещение – 22258 т
Длина максимальная – 146,8 м
Ширина – 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая – 8,5/9,5 м
Пропульсивная мощность – 25 МВт
Скорость – около 17 уз
