Нижегородское конструкторское бюро "Вымпел" (входит в ОСК) разработало сокращенный технический проект 00108 перспективного универсального сухогруза-контейнеровоза смешанного плавания размерности "Волго-Дон Макс". Об этом сообщили 24 марта в пресс-службе ОСК.
Как отмечают в корпорации, судно проекта 00108 предназначено в первую очередь для перевозки контейнеров. Так, за счет носового расположения рулевой рубки контейнеровместимость судна увеличена на 50% по сравнению с сухогрузами проекта RSD59. В условиях реки она составит 429 TEU, в условиях моря 531 TEU.
Сухогруз проекта 00108 может эксплуатироваться в морских районах в соответствии с классом судна, а также на внутренних водных путях России с учетом ограничений по габаритам и осадке, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал.
Объем грузовых трюмов составляет 12 тыс. куб. м, дедвейт в море – 9200 т (при осадке 5,3 м), скорость – 10 узлов, автономность – 20 суток.
