На сдаточной базе Амурского судостроительного завода состоялось включения пультов на грузопассажирском автомобильно-железнодорожном "Александр Деев". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Данный этап является важным при проведении швартовных испытаний. Далее предполагается приступить к комплексному тестированию всех систем, механизмов, устройств, включая ГЭУ.
В настоящее время специалисты компании "ВНИИР-Прогресс" производят наладку, запуск и проверку всех коммуникаций и систем управления.
Ожидается, что судно будет передано заказчику (ГТЛК) в первом полугодии 2022 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.
Автономность:
- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут.
- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.
