АО "Адмиралтейские верфи" приступило к заводским ходовым испытаниям большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192 "Капитан Вдовиченко". Об этом сообщает пресс-служба верфи.
Специалисты испытают главный двигатель и вспомогательные дизель-генераторы, проведут ходовые и скоростные испытания, произведут замеры вибрации, проверят навигационный комплекс и протестируют общесудовые системы, системы радиосвязи и топлива. Кроме того, состоится проверка на тяговое усилие. Завершение ЗХИ, которые пройдут в районе о. Гогланд, запланировано на конец декабря 2021 года.
Само строительство ведется для ООО "Русская рыбопромышленная компания" в рамках госпрограммы "Квоты под киль" согласно контракту, подписанному в октябре 2017 года. Серия закладывается парами (по два судна в год). На данный момент известны следующие дуэты: "Капитан Вдовиченко" и "Механик Маслак", "Механик Сизов" и "Капитан Мартынов", а также "Капитан Юнак" и "Механик Щербаков".
Проект СТ-192 основан на концепте ST-192RFC норвежского бюро Skipsteknisk. Технический проект разработан "Морским Инженерным Бюро". Созданием рабочей конструкторской документации занимается КБ "Вымпел". Судно предназначено для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотских морях, а также в прилегающих районах восточного побережья РФ.
Длина траулера составляет 108,2 м, ширина — 21 м, осадка — 8,35 м, дедвейт — 5700 т, автономность по запасам топлива — 145 сут., экипаж — 139 чел., вместимость грузовых трюмов — 5500 куб. м, скорость полного хода — 15 уз.
