Проект прокладки трансарктической магистральной подводной волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) Мурманск – Владивосток готовится к официальному старту. Непосредственная прокладка кабеля должна начаться в июне 2021 года. 20 апреля в Москве состоялась пресс-конференция, участники которой рассказали об основных особенностях и потенциале проекта для развития Арктической зоны РФ. Портал Sudostroenie.info предлагает вниманию читателей наиболее интересные моменты.
Проект подводной линии связи Мурманск – Владивосток был анонсирован на выставке "Транспорт России" в ноябре 2020 года. Проект осуществляется под эгидой Минтранса России и Росморречфлота при помощи ФГУП "Росморпорт" и ФГУП "Морсвязьспутник", рассказал заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай.
Реализация проекта, получившего название "Полярный экспресс", позволит подключить новые подводные магистрали в районе Арктического побережья и Дальнего Востока, что будет способствовать выполнению требований указа главы государства о стратегии развития Арктической зоны РФ и обеспечению национальной безопасности на период до 2035 года.
"Полярный экспресс" протяженностью 12,6 тыс. км должен не только обеспечить надежной связью портовую инфраструктуру на трассе Северного морского пути и в Дальневосточном федеральном округе, способствуя цифровой трансформации отрасли водного транспорта, но и стать вкладом РФ в мировую коммуникационную инфраструктуру, включая развитие транзитного потенциала между Европой и Азией.
В министерстве транспорта считают проект ВОЛС Мурманск – Владивосток ключевым для развития информатизации Севморпути. "Освоение Арктической зоны без информатизации и цифровизации просто невозможно", – подчеркнул Александр Пошивай.
Пресс-конференция, посвященная запуску проекта "Полярный экспресс"
В свою очередь заместитель руководителя Росморречфлота Денис Ушаков отметил значение "Полярного экспресса" не только для обеспечения надежными каналами связи и передачи данных портовой инфраструктуры в Арктике, но и для создания в регионе коммерческих центров обработки данных. О конкретных договоренностях пока говорить рано, однако такие переговоры ведутся.
Ключевую роль в реализации проекта будет играть подведомственное Росморречфлоту ФГУП "Морсвязьспутник". Поручением президента предприятие определено оператором строящейся ВОЛС. Также "Морсвязьспутник" отвечает за международное взаимодействие, чтобы проект "Полярный экспресс" стал частью международной инфраструктуры, рассказал генеральный директор ФГУП Андрей Куропятников.
По его словам, в мире сегодня наблюдается резкий рост спроса на телекоммуникационную инфраструктуру, в том числе, из-за пандемии. Поэтому, наряду с обеспечением портовой инфраструктуры и сопутствующих проектов, которые в настоящее время реализуются в Арктике и на Дальнем Востоке, в "Морсвязьспутнике" видят потребность в транзите международного трафика из Европы в Азию и обратно.
Перед тем, как проект "Полярный экспресс" был объявлен официально, были проведены объемные маркетинговые исследования с привлечением российских и зарубежных консалтинговых компаний, которые подтвердили значимость проекта. "Дефицит в таких подводных кабелях становится все более значим и осязаем. Востребованность данной линии связи, которая соединит как Мурманск с Владивостоком, так и Европу с Азией, будет очень актуальна", – считает Андрей Куропятников.
На технических подробностях реализации проекта остановился генеральный директор компании "Управление перспективных технологий" Алексей Стрельченко. Компания будет выполнять весь комплекс работ, включая инженерные изыскания, проектирование линии, прокладку, а также создание береговой инфраструктуры.
Гендиректор "Управления перспективных технологий" Алексей Стрельченко демонстрирует образец кабеля
На данный момент известно, что в проекте "Полярный экспресс" будут задействованы девять судов, включая изыскательские суда, суда обеспечения и кабелеукладчики. Для изготовления кабеля в Мурманске построен завод, запустить который планируется в мае 2021 года. "Это первый в России завод, имеющий возможность производства и погрузки кабеля прямо на суда", – заверил Алексей Стрельченко.
Основная трасса будет проложена на глубине 1,5 м. Выход к суше будет производиться методом горизонтального направленного бурения. За счет этого планируется решить основные проблемы, которые возникают у береговой черты.
На трассе будут установлены 150 оптических ретрансляторов, которые будут усиливать сигнал. При этом скорость передачи составит до 100 Гбит/сек. Кабель будет иметь 6 пар оптических волокон. Рабочая температура кабеля находится в диапазоне от -10 до +40 градусов. При этом температура на дне океана является практически постоянной и составляет -2 градуса.
Что касается текущего этапа реализации проекта, то в настоящее время в Териберке в Мурманской области создана береговая структура, выполнены прибрежные работы. Уже проведены все изыскания от Мурманска до первого пункта трассы – Амдермы. Начало работ по глубоководной прокладке линии Териберка – Амдерма, которые должны завершиться в 2022 году, ожидается в июне 2021 года.
Параллельно ведутся работы по проведению изысканий на следующих участках – до Диксона и Тикси. В 2025 году "Управление перспективных технологий" должно сдать под ключ работы по подключению к Мурманску Диксона и Тикси. Параллельно будет вестись прокладка кабеля со стороны Владивостока.
Стоит отметить, что "Полярный экспресс" является не единственным проектом подводного кабеля через Арктику. В 2019 году для соединения Европы и Азии кратчайшим путем был разработан проект Arctic Connect. Как отметил Андрей Куропятников, около года назад проводились переговоры с компанией "Мегафон", курирующей Arctic Connect с российской стороны, однако пока никаких конкретных договоренностей не достигнуто.
Что касается участия иностранных участников в "Полярном экспрессе", то привлечение иностранных инвесторов для участка Мурманск – Владивосток не предполагается. На данном этапе проект полностью обеспечен финансированием. Однако для достройки в Европу и Азию предполагается взаимодействие с зарубежными партнерами. Это может обсуждаться как в рамках Арктического совета, так и в рамках отдельных переговоров, которые сейчас проводятся.
