Строящийся на Амурском СЗ автомобильно-железнодорожный паром "Александр Деев" готов на 70%. Об этом сообщает Морское инженерное бюро со ссылкой на "Корабел.ру".
На судне завершен монтаж корпусных конструкций, рельсовых путей на главной палубе, продолжается монтаж рулевых машин, вспомогательного оборудования, трубопроводов и судовой арматуры систем ОКС и ГЭУ.
Также выполняются работы по электромонтажу, производится включение электрооборудования блоков топливоподготовки, сепараторов топлива и вспомогательного оборудования.
Начат монтаж грузового лифта и внутренней двери грузового пространства, начаты подготовительные работы к монтажу бортовой рампы и кормового закрытия, производится монтаж деталей доизоляционого насыщения.
В ближайшее время начнутся работы по монтажу линий валов, а с наступлением положительных температур начнется окраска внутренних помещений судна и в трюмных помещениях ниже верхней палубы.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.
Автономность:
- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут.
- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.
