На повторный конкурс ФГУП "Росморпорт" на строительство второго ледокола проекта 21900М2 не подано ни одной заявки. Это следует из опубликованного вечером 7 декабря 2020 года протокола рассмотрения и оценки первых частей заявок.
По информации ЕИС в сфере закупок, процедура признана несостоявшейся, срок подачи заявок продлен до 21 декабря 2020 года.
Напомним, открытый конкурс на строительство линейного дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 с максимальной стоимостью контракта 8,034 млрд рублей ФГУП "Росморпорт" объявило 12 ноября. Это уже второй конкурс на строительство данного судна. В апреле 2020 года на участие в конкурсе с максимальной ценой 7,3 млрд рублей не было подано ни одной заявки.
В сентябре 2019 года ФГУП "Росморпорт" заключило с ОАО "Пелла" контракт на строительство аналогичного судна для Дальневосточного бассейна стоимостью 7,54 млрд рублей. Закладка ледокола на мощностях верфи Pella Sietas в Гамбурге состоялась 29 октября 2020 года.
Новые ледоколы создаются в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (КПМИ). По данным "Росморпорта", новые ледоколы проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ "Вымпел" за счет собственных средств унитарного предприятия. В проекте будут учтены современные международные конвенционные требования, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.
Дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 – справка
Длина наибольшая – 119,8 м
Ширина наибольшая – 27,5 м
Осадка – 8,5 м
Скорость хода – 17 уз
Водоизмещение – 14 300 т
Мощность на винтах – 18 МВт
