На Амурском судостроительном заводе вывели из цеха первую секцию грузопассажирского парома "Василий Ощепков". Об этом сообщает ИА "Хабаровский край сегодня".
В ближайшие недели на открытый стапель будут доставлены семь остальных блоков корпуса. Ожидается, что они будут размещены для стыковки к 5 июня 2020 года.
Сборка на стапеле объясняется тем, что совокупные размеры судна не позволяют разместить его в цехах верфи. Следовательно, единственный выход — сборка в "уличном" формате.
Самый маленький блок весит 400 т, самый большой — около 750 т. Предъявить заказчику единый корпус предполагается к осени.
Отметим, что паром является одним из двух судов, которые будут работать на линии Ванино - Холмск. Вторым станет "Александр Деев".
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.
Автономность:
- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут.
- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.