Амурский судостроительный завод продолжает строительство двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD для линии "Ванино-Холмск". Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Корпус судна "Александр Деев" сформирован на 100%, установлена линия вала и начаты работы по предварительному монтажу главных дизелей с насыщением заказа электрооборудованием с креплением кабельных трасс.
Параллельно ведется монтаж систем трубопроводов, приварных вентиляционных каналов и цистерн, якорного, швартовного и грузового устройств, а также рельсовых путей на главной палубе.
Что касается второго парома "Василий Ощепков", то в цеху продолжается формирование его корпуса: к выводу на понур готовятся десять блоков судна, из которых, на сегодняшний момент, полностью сформированы шесть, а до конца апреля будут сформированы еще два. Их сборка и максимальное насыщение происходит в цехе, а окончательная стыковка — на открытом стапеле.
Спуск на воду полностью сформированного корпуса "Василия Ощепкова" запланирован на 25 сентября текущего года.
Также в 2020 году планируется перевод на сдаточную базу "Александра Деева" с полностью насыщенным оборудованием.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.
Автономность:
- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут.
- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.
