Правительство обязало судостроителей использовать для новых судов локализованные винторулевые колонки (ВРК). Об этом сообщает "Ъ".
Соответствующие поправки приняты правительством в постановление 719, определяющее, какая продукция является российской. При этом электрические ВРК получили менее строгие требования к локализации, чем механические.
По данным источников издания, инициатором изменений могла стать "Роснефть", имеющая согласованный план с General Electric по электрической ВРК "Сапфир": планируется разработка колонки мощностью 11–15 МВт для крупнотоннажных судов, что теоретически позволит в будущем судоверфи "Звезда" не закупать ВРК у ABB.
Что касается колонок для сухогрузов, то здесь ведущим поставщиком является немецкая компания Schottel. Составить ей конкуренцию могут НПО "Винт" (ВРК будет ставиться на суда проекта RSD59), ЦС "Звездочка", "Конар" и "Механика-Р".
