Первый в России катер с энергоэффективной гибридной пропульсивной установкой спускают сегодня на воду на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе.
Лоцманское судно проекта ST23WIMH создано конструкторским бюро ГК "Морская Техника" по заказу ФГУП "Росморпорт" и, по расчетам, способно экономить до 220 л топлива в день.
Анализ работы лоцманских судов, проведенный "Морской техникой", показал, что до 70-75% времени наработки двигателей приходится на движение со скоростями до 5-6 узлов.
В таком режиме новый катер будет перемещаться с помощью электродвигателей. Это существенно снизит расход топлива и сэкономит ресурс главных двигателей внутреннего сгорания.
Подробностями нового проекта с нами поделился один из разработчиков.
Катер проекта ST23WIMH — справка
Разработчик проекта — ГК "Морская Техника"
Длина — 23,81 м
Ширина (включая привальный брус) — 6,6 м
Осадка габаритная — 2 м
Высота борта на миделе — 3,4 м
Водоизмещение (полное) — 88,3 (101) т
Энергоустановка
ГД — 2х478 кВт
Параллельные гибридные модули — 2х50 кВт
Аккумуляторные батареи —2х28,8 кВт
Вспомогательные дизель-генераторы — 2Х44 кВт.
Дальность плавания с максимальными запасами топлива — не менее 1000 морских миль (со скоростью 12 уз)
Автономность судна (по экологическим показателям) — 5 сут.
