Кингисеппский машиностроительный завод выступил в качестве исполнителя опытно-конструкторских работ по разработке и производству главного судового двигателя и дизель-генераторов, работающих на СПГ. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
По условиям контракта, главный двигатель должен работать на СПГ и соответствовать требованиям РМРС. Для решения поставленной задачи, был выбран отечественный дизельный двигатель (ТМЗ 8481.10-09) производства Тутаевского моторного завода.
Силами конструкторской службы КМЗ была разработана необходимая документация для осуществления перевода двигателей на газомоторное топливо.
В настоящее время дизель-редукторный агрегат изготовлен и проходит заводские испытания.
Конструктор проекта Алексей Ким сообщил, что "разработанный двигатель соответствует заявленным экологическим и мощностным характеристикам. В ходе работ была изменена конструкция камеры сгорания, подобрана и установлена система зажигания и топливная система".
Примечание: двигатель ГПДРА 250 развивает мощность 250 кВт, при частоте вращения 1500 об/мин и расходе газа 75-85 куб. м/ч.
