С 2000 года для российских заказчиков было построено 222 судна для перевозки сухих грузов. По состоянию на конец 2019 года в стадии строительства находится 68 сухогрузов. При этом наиболее востребованными остаются суда "Волго-Дон макс" класса.
Такие данные привёл 7 ноября в ходе конференции "Речные перевозки России" в Ростове-на-Дону генеральный директор "Морского Инженерного Бюро" Геннадий Егоров, говорится в сообщении проектной организации.
Что касается предыдущих темпов строительства, то в период с 1956 по 2000 годы было построено 1727 сухогрузов смешанного река-море плавания и ограниченных районов плавания. Из них фактически работают 855 единиц, средний возраст которых составляет 39,3 года.
