Появляются подробности первого российского коммерческого судна с гибридной дизель-аккумуляторной пропульсивной установкой.
Макет лоцманского судна с гибридной установкой проекта ST23WIM-H был впервые представлен широкой публике в ходе выставки "НЕВА 2019" на стенде группы компаний "Морская Техника", которая выступает разработчиком проекта.
Как рассказал корреспонденту Sudostroenie.info директор ПКБ "Морская Техника" Александр Попов, в проекте судна ST23WIM-H используется гибридная система, которая за счёт электродвижения от аккумуляторов и/или дизель-генераторов позволяет не использовать главные двигатели при движении на малых скоростях.
Длина судна проекта ST23WIM-H составляет 22,8 м, ширина – 6,9 м, осадка – 1,8 м. На аккумуляторах гибридное судно может передвигаться со скоростью 5-6 узлов, на главных дизельных двигателях – до 12,5 узлов. Максимальная скорость хода в комбинированном режиме составляет более 13 узлов.
Серия из двух судов проекта ST23WIM-H строится на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе для Ванинского филиала ФГУП "Росморпорт". Ожидается, что спуск на воду первого судна состоится до конца 2019 года.
