Создание совместного предприятия крупнейших южнокорейских компаний Hyundai-Daewoo может привести к тому, что Япония будет вынуждена строить суда в Китае. Об этом сообщает Hankyoreh.
Обе страны переживают, что создание еще более мощного предприятия в Южной Корее приведет к снижению цен на суда. Это может сказаться на честной рыночной конкуренции.
Южная Корея специализируется на постройке газовозов СПГ, при этом для верфей страны не является новой практика сдачи 10-ти судов подряд в течение нескольких месяцев. Получение крупных контрактов способствует возможности снижения стоимости на единицу продукции.
Япония, в свою очередь, не обладает такими огромными мощностями. В декабре 2018 года страна получила контракт на 4 крупнотоннажных танкера от греческой компании Navios Group. Работа не могла быть выполнена из-за недостатка мощностей.
Данные обстоятельства приводят к созданию совместных предприятий на уровне отдельных стран. Так, японская компания Mitsui E&S объединилась с Tsuneishi Shipbuilding. Они, в свою очередь, создают совместное с предприятие с китайским предприятием China Yangzijian Shipbuilding, и, скорее всего, это далеко не последняя сделка такого рода в отрасли.
Объединение предприятий Китая и Японии позволит странам строить суда высокого качества по умеренным ценам.
