В зимнюю навигацию 2016 – 2017 годов дизель-электрический ледокол "Новороссийск" (проект 21900М) провел более полусотни судов в Белом море. В феврале этого года судно выполнило свой первый арктический рейс по доставке 160 тонн генеральных грузов на острова архипелага Земля Франца-Иосифа. О промежуточных результатах ледокольных проводок в ходе форума ""Арктика - территория диалога" доложил гендиректор ФГУП "Росморпорт" Андрей Тарасенко, сообщила пресс-служба предприятия.
Новейший ледокол стал частью экспозиции архангельского форума. Почетными гостями на борту стали Министр транспорта РФ Максим Соколов и заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский. В программу визита вошли встреча с капитаном и экипажем судна и знакомство с его техническими помещениями. В кают-компании ледокола разместилась фотовыставка сотрудников "Росморпорта", рассказавшая о жизни на борту и особенностях работы в северных широтах.
Напомним, серия из трех дизель-электрических ледоколов проекта 21900М была построена на Выборгском судостроительном заводе. Головной ледокол проекта - "Владивосток" - был передан заказчику 9 октября 2015 года, первый серийный - "Мурманск" - 25 декабря 2015 года, второй - "Новороссийск" - 26 декабря 2016 года.
Дизель-электрический ледокол проекта 21900М – справка
Представляет собой двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой. Ледокол имеет запас топлива, достаточный для автономной работы в течение 40 суток.
Технический проект ледокола был выполнен Центральным конструкторским бюро "Балтсудопроект" - подразделением Федерального государственного унитарного предприятия "Крыловский государственный научный центр".
