26 октября 2016 года на Бакинском судостроительном заводе Baku Shipyard состоялось подписание контракта на строительство двух железнодорожно-автомобильно-пассажирских паромов проекта CNF18C для линий Каспийского моря по заказу ЗАО "Азербайджанское Каспийское морское пароходство". Об этом сообщает Морское инженерное бюро.
Контракт подписали председатель пароходства Рауф Велиев и генеральный менеджер Baku Shipyard Хи Чонг Лам.
Сейчас в Каспийском море в эксплуатации находится 19 морских паромов. Из них 13 судов (проекты 11611-А, 10802Е, 0379) - железнодорожные грузопассажирские. Четыре парома проекта 161 и два проекта 11612-В - морские автомобильно-пассажирские (грузопассажирские) паромы для перевозки пассажиров и накатной техники.
Железнодорожно-автомобильно-пассажирский паром проекта CNF18C – справка
Проект разработан Морским Инженерным Бюро.
Судно представляет собой автомобильно-железнодорожно-пассажирский паром с бульбообразной носовой оконечностью и транцевой кормой, с избыточным надводным бортом, с носовым расположением жилой надстройки, машинным отделением в корме, с двухвинтовой дизельной пропульсивной установкой, кормовым и носовым подруливающими устройствами, с двумя грузовыми палубами.
Паром предназначен для перевозки 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, грузовых автомобилей (50 автопоездов), включая опасные грузы, пассажиров из расчета по два пассажира на один грузовой автопоезд.
Скорость – не менее 14 узл.
Дальность плавания – 2500 миль
Автономность судна по запасам топлива и масла (в ходовом режиме) – 10 сут.
Автономность судна по запасам воды и провизии – 5 сут.
Грузовместимость с длиной между автосцепами 13920 мм – 46 вагонов
Грузовместимость с длиной между автосцепами 14730 мм – 44 вагона
Грузовместимость судна по ж/д вагонам габарита Т-1 с длиной между автосцепами 12020 мм – 56 единиц
