На наш взгляд, одной из главных новостей в январе 2016 года стала новость о том, что Россия возрождает производство ядерных авианосцев нового поколения. Россия, в целом, продолжает развивать военное судостроение.
Однако, также можно отметить оживление в сегменте рыболовецких судов. Так, для "Архангельского тралового флота" будут построены новые суда, "Выборгский судостроительный завод" построит траулеры нового поколения.
В январе в Южной Корее был спущен на воду первый газовоз ледового класса для российского проекта "Ямал-СПГ".
Судно является частью заказа на постройку 15 судов.
Судно длиной 299 м и шириной 50 м является газовозом СПГ ледового класса Arc 7 с грузовместимостью 170 000 куб. м СПГ и может проходить лед толщиной до 2,1 м.
На заводе "Красное Сормово" было спущено судно "Соммерс".
Это первое в серии из трех дноуглубительных судов проекта TSHD 1000 для ФГУП «Росморпорт».
Длина - 62,6 м, ширина - 14 м, осадка - 4,25 м, объем трюма - 1000 куб м. Суда проекта TSHD 1000 способны разрабатывать грунт на глубине до 20 м и работать при температуре воды от -2°С до +20°С.
Верфь "Краншип" спустила на воду буксир ледового класса "Пур". Мощность буксиров ледового класса Arc 4 составляет 3,84 мВт, скорость на открытой воде - 13 узлов. Максимальная осадка равна 4,93 м, длина - 30, 87 м, ширина - 11,2 м. Численность экипажа - 10 человек.
Новый буксир-толкач построило "НПО "ГЦКБ" Речфлота". Длина - 6 м, ширина - 2,4 м, высота борта - 1,3 м, водоизмещение - 6,58 т, осадка - 0,85 м, тяга на швартовых - 15,85 (1,62) кН (тс), мощность главного двигателя - 130 кВт, скорость, 12 км/ч, экипаж - 1 чел., пассажиры (личный состав) - 2.
"НПО "ГЦКБ" Речфлота" также поставила новые плавучие пожарные установки.
Севастопольский филиал "Звездочки" завершил ремонта парома "Александр Ткаченко" и буксира "Севастополец.
