Компания «Хотча Морское проектирование» выполнила концептуальные проекты морозильных рыболовных траулеров. Об этом корреспонденту Sudostorenie.info сообщил пресс-секретарь компании Эдуард Ананьев.
Проектирование выполнялось в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009 – 2016 годы».
Отмечается, что будущие суда предназначены для промысла рыбы донным и пелагическим тралами, а также для ее переработки, заморозки, хранения и транспортировки в порт, получения рыбной муки из отходов рыбопереработки.
Оба судна имеют возможность передачи в море продукции на транспортные рефрижераторы, приема в море топлива, снабжения и снаряжения.
Из деталей можно отметить, что проект представляет собой стальные, цельносварные, одновинтовые, однопалубные суда, с кормовым расположением машинного отделения и изолированным трюмом для транспортировки рыбы. Длина траулеров – 105,0/ 74,0 м, ширина – 20,0/ 15,7 м.
Скорость максимального хода каждого судна – 15 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания по запасам топлива – 9000 миль. Район плавания – неограничен.
Согласно условиям техзадания, промысловое устройство тралового лова выполнено по кормовой схеме траления с раздельными ваерными лебедками, предусматривающими выборку пелагического и донного тралов на сетный траловый барабан.
Подъем трала должен производиться по слипу. Для обеспечения работы оборудования с гидравлическими двигателями на судне предусматривается гидравлическая станция. В корме предусмотрена установка тралмейстерской площадки для крепления ваерных уравновешенных блоков, размещения лебедки контроля параметров трала, одного промыслового крана, лебедки для транспортировки гаков.
На палубах расположены краны, а также траловые лебедки.
Как отмечают в компании, проект удовлетворяет всем современным требованиям по охране труда и защите окружающей среды.
«Хотча Морское проектирование» — справка
Выполняет весь спектр услуг по консалтингу, проектированию, строительству и управлению строительством всех типов морских судов, в том числе для нефтегазовой отрасли с перспективой эксплуатации в районах Крайнего Севера.
