Суббота, 23 Ноября
Другое судно модели Christy 8199L спроектировано для эксплуатации в сложных климатических и погодных условиях, на любой более или менее ровной поверхности с максимальной безопасностью в любое время года. Имеет повышенную грузоподъемность (до 1 тонны). Все его узлы и компоненты изготовлены из импортных высококачественных комплектующих деталей и композитных материалов.
– В чем преимущество вашей продукции? Чем ваши суда выгодно отличаются от других, производимых в России?
– Фирма выходила на рынок СВП гораздо позже основных производителей судов на воздушной подушке в нашей стране. Поэтому, чтобы быть конкурентно способными, необходимо было создать современное СВП с учетом всех последних разработок в этой области и существующих современных материалов. Особое внимание мы уделили дизайну нашей продукции и комфорту пассажиров. Все наши суда разрабатываются и выпускаются с использованием модульной схемы. По сравнению с другими отечественными производителями судов на воздушной подушке, наша продукция имеет несколько отличительных особенностей.
– Каких, например?
– Во-первых, это классическое двухъярусное ограждение. Во-вторых, корпус каждого судна создается из композитных материалов. В-третьих, суда, как правило, имеют двухдвигательную схему. Кроме того, наши суда обладают исключительной мобильностью, имеют привлекательный дизайн и хорошую эргономику, легкий вес и отличаются простой в эксплуатации.
– Как вы оцениваете текущее положение дел в сфере производства судов на воздушной подушке в нашей стране?
Перспективы развития судов на воздушной подушке в нашей стране огромные, так как у нас много неосвоенной, труднодоступной территории. СВП идеально подходит для этих целей, так как может спокойно парить над любой непроходимой поверхностью, будь то болото, лед или пустыня. Стоимость эксплуатации СВП значительно ниже, чем при использовании малой авиации и вертолетов, но они выполняют те же задачи, доставляя грузы и людей в труднодоступные места, не говоря уже о безопасности.
– Какими преимуществами и недостатками на ваш взгляд обладают российские производители СВП?
– В нашей стране накоплен огромный опыт в строительстве крупных военных и коммерческих СВП, за счет государственного финансирования в еще советское время, но практически не уделялось внимание разработке малых судов для индивидуального использования. К сожалению, весь этот большой опыт практически не применим к малому судостроению в связи со сложностью протекающих физических процессов в гибком ограждении.
Основной минус – это отсутствие финансирования со стороны государства на разработку и производство перспективных, новых моделей СВП в нашей стране.
Во всем мире, как и в России, производством СВП занимаются предприятия среднего и малого бизнеса с ограниченными финансовыми возможностями. В большей степени энтузиасты своего дела с большим желанием, но малыми возможностями для проведения масштабных исследований и испытаний, а также организации массового производства по доступной цене конечного продукта. Из-за малых объемов оборотных средств продукция выпускается штучными партиями с высокой степенью применения ручного труда и трудоемкостью, по этой же причине комплектующие закупаются малыми партиями, которые стоят гораздо дороже, чем если бы закупались большим оптом.
Тем не менее, Россия остается одним из лучших производителей самых совершенных судов на воздушной подушке в мире и имеет прекрасные перспективы в этой области.
текст: Илья Шайдуров
фото: Christy Hovercraft / christyhovercraft.ru
