Вопросы, касающиеся формы собственности, акционеров и интеграции верфей Крыма в Российское судостроение, начнут решаться с 1 июля, сообщил журналистам новый глава объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Нового руководителя представил в четверг министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
«Крым находится в стадии перехода на российское законодательство. Согласно одному из основных нормативных актов, перерегистрация предприятий начнется с 1 июля, с этого момента мы начнет понимать приблизительно - в каком диапазоне, в каком формате и с какими долями, на основании каких сделок эти активы могут быть интегрированы в российское судостроение», - сказал он.
Мантуров отметил, что ответственность за каждое из крымских предприятий уже была возложена на различные предприятия как группы ОСК, так и входящие в поле ведения Минпромторга.
Судостроительные предприятия Крыма «являются очень перспективными, хотя бы исходя из климатических соображений»,- добавил он. Новый глава ОСК отметил, что в Крыму есть действительно ряд предприятий, которые интересны как с точки зрения судоремонта, так и крупнотоннажного судостроения. «Когда мы обсуждаем тему готовности РФ к обеспечению морской техникой для работы на шельфе, мы конечно имеем в виду и крымские активы», - заключил Рахманов.
Что касается доли ОСК в Новороссийском судоремонтном заводе (НСРЗ, частично принадлежит группе НМТП), глава ОСК сказал, что вопрос использования территории НСРЗ под судоремонт будет рассматриваться в совокупности с теми решениями, которые принимаются по Крыму. При этом, по его мнению, оставлять площадку НСРЗ исключительно под стивидорскую деятельность не следует. «Я сейчас не готов вам сказать, как это может быть реализовано. Я думаю, что база судоремонта все равно на Новороссийском судоремонтном заводе останется. Вопрос, в каком».
Ранее сообщалось, что Минпромторг разрабатывает программу загрузки судостроительных предприятий Республики Крым и города Севастополь. Одним из вариантов наполнения пакета заказов заводов, который прорабатывает Минпромторг, является возможность строительства танкеров-газовозов для вывоза СПГ с арктических месторождений России. Среди потенциально интересных верфей Крыма назывались «Залив», «Феодосийская судостроительная компания «Море», ОАО «Севастопольский морской завод», АО «Морской индустриальный комплекс».
