Как "Александра Санникова" во флот "Газпром нефти" принимали – фоторепортаж

День кораблестроителя в Санкт-Петербурге отметили поднятием государственного флага РФ на самом мощном дизель-электрическом ледоколе российской постройки – головном ледокольном судне проекта IBSV01 "Александр Санников". Подробности долгожданного для корабелов и нефтяников события – в репортаже Sudostroenie.info.





Ледокол строился специально для работы на Арктическом терминале Новопортовского месторождения "Газпром нефти". Среди возможных будущих задач "Александра Санникова" – ледокольная проводка танкеров, буксировка судов, участие в швартовых и погрузочных работах, спасательных операциях.

 

Также такое судно не будет лишним и в чрезвычайных ситуациях: при тушении пожаров и ликвидации разливов нефти.

 

Постройка двух многофункциональных ледокольных судов обеспечения для компании "Газпром нефть" – "Александр Санников" (заводской №233) и "Андрей Вилькицкий" (заводской №234) – началась на Выборгском судостроительном заводе в ноябре 2015 года. Уже через год, 24 ноября 2016 года, "Александр Санников" был спущен на воду.

 

Концептуальный проект судна был создан финской компанией Aker Arctic Technology. Ещё год назад проект, головным судном которого стал "Александр Санников", именовался Aker ARC 130A.

 

Затем проект был переименован в IBSV01. По всей видимости, в соответствии с кодировкой "Морского инженерного бюро", которое готовило технический проект. Рабочую конструкторскую документацию выпустило ПКБ "Петробалт".

 

19 мая 2018 года "Александр Санников" ушёл на ходовые испытания. После проверки работоспособности судовых систем и оборудования, а также соответствия реальных параметров проектным характеристикам, судно получило подтверждение готовности для передачи заказчику.

 

В торжественной церемонии, прошедшей на Английской набережной Невы, приняли участие президент ОСК Алексей Рахманов, генеральный директор Выборгского судостроительного завода Александр Соловьёв.

 

Разумеется, помимо корабелов и надзорных органов, церемония не могла пройти без второй стороны – представителей заказчика. Компанию "Газпром нефть" представляли первый заместитель генерального директора Вадим Яковлев, а также заместитель генерального директора по правовым и корпоративным вопросам Елена Илюхина, являющаяся одновременно крёстной матерью "Александра Санникова".

 

Позднее к участникам церемонии присоединился генеральный директор "Газпром нефти" Александр Дюков.

 

Подъёму флага предшествовала церемония подписания акта приёма-передачи судна.



Как отметил в ходе церемонии Вадим Яковлев, с принятием в состав флота "Газпром нефти" нового ледокола начинается новый этап освоения Арктики. Теперь к ресурсам Ямала, которые ранее были недоступными, "подобраны ключи".

 

В свою очередь президент ОСК Алексей Рахманов напомнил, что "Александр Санников" является на данный момент самым мощным дизель-электрическим ледоколом, построенным на отечественных верфях. Доля российского "контента" в новом ледоколе также превышает все достигнутые ранее показатели.

 

Генеральный директор Выборгского СЗ Александр Соловьёв отметил, что сдаваемое заказчику судно является результатом упорной работы тысяч людей.

 

После того как Александр Соловьёв дал руководителю проекта постройки судна "Александр Санников" Кириллу Латышеву разрешение на поднятие флага, стяг был поднят двумя капитанами: капитаном сдаточной команды и капитаном ледокола.

 

Ледокольное судно "Александр Санников" было построено под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства под класс Icebreaker8.





Мощность ледокольного судна проекта IBSV01 составляет 21,5 МВт. При длине 121,7 м, ширине – 26 м и осадке – 8 м "Александр Санников" способен преодолевать сплошной лёд толщиной до 2 м со скоростью 2 узла. Причем, двигаясь как носом, так и кормой.

 

Пропульсивная система "Александра Санникова" включает в себя три установки Azipod. Две винторулевые колонки мощностью по 7,5 кВт расположены в кормовой части судна, одна мощностью 6,5 кВт – в носовой части.

 

Экипаж ледокола состоит из 21 человека. Автономность достигает 30 суток. Судно спроектировано по принципу "нулевого сброса": все твёрдые и жидкие отходы хранятся на борту и утилизируются на берегу.

 

Ледокол "Александр Санников" – наш давний знакомый. Портал Sudostroenie.info рассказывал о спуске на воду и достройке головного судна проекта IBSV01. Тем более отрадно видеть уже полностью готовое к эксплуатации судно.

 

Примечательно, что яркий ледокол уже успел завоевать симпатии не только судостроителей, но и горожан. А кого-то даже вдохновил взяться за кисть.

 

Текст, фото: Александр Полунин