Судоходство
Документ приводит действующую в РФ в данном вопросе нормативно-правовую базу в соответствие с международными нормами отраслевого регулирования.
Среди существенных новаций можно отметить:
- перевод основной части документооборота между капитаном судна и капитаном порта в электронный вид;
- отбор российских судов для осмотра проводится в зависимости от оценки риска судна;
- капитан судна обязан представить капитану морского порта свидетельство на разовый перегон;
- акты осмотра судов внутреннего плавания, не имеющих заходов в иностранные порты, взаимно признаются инспекторами администраций морских портов и администраций бассейнов;
- спортивные парусные суда (длина — до 10 м), не имеющие двигателей и не оборудованные местами для отдыха, не оформляют вход и выход в/из морского порта и не должны получать разрешения;
- детально прописан порядок выдачи разрешения на плавание в акватории морского порта и плавание за границами морского порта для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, прогулочных судов и спортивных парусных судов (им также разрешено подавать электронные копии документов для получения вышеуказанного разрешения);
- при отсутствии на иностранном судне, осуществляющем перевозку грузов между российскими морскими портами, соответствующего разрешения Росморречфлота, необходимо уведомление об этом пограничных и таможенных органов в морском порту, а также Росморречфлота;
- капитан морского порта доводит до сведения мореплавателей и операторов морских терминалов информацию о фактических глубинах в акватории и у причалов морского порта, а также информацию о проходных осадках судов.
Фото: gelio.livejournal.com
Сообщить о проблеме
Вступили в силу новые правила плавания и стоянки судов в морских портах РФ
Вступили в силу "Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним". Об этом сообщает пресс-служба "Росморречфлота".
Документ приводит действующую в РФ в данном вопросе нормативно-правовую базу в соответствие с международными нормами отраслевого регулирования.
Среди существенных новаций можно отметить:
- перевод основной части документооборота между капитаном судна и капитаном порта в электронный вид;
- отбор российских судов для осмотра проводится в зависимости от оценки риска судна;
- капитан судна обязан представить капитану морского порта свидетельство на разовый перегон;
- акты осмотра судов внутреннего плавания, не имеющих заходов в иностранные порты, взаимно признаются инспекторами администраций морских портов и администраций бассейнов;
- спортивные парусные суда (длина — до 10 м), не имеющие двигателей и не оборудованные местами для отдыха, не оформляют вход и выход в/из морского порта и не должны получать разрешения;
- детально прописан порядок выдачи разрешения на плавание в акватории морского порта и плавание за границами морского порта для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, прогулочных судов и спортивных парусных судов (им также разрешено подавать электронные копии документов для получения вышеуказанного разрешения);
- при отсутствии на иностранном судне, осуществляющем перевозку грузов между российскими морскими портами, соответствующего разрешения Росморречфлота, необходимо уведомление об этом пограничных и таможенных органов в морском порту, а также Росморречфлота;
- капитан морского порта доводит до сведения мореплавателей и операторов морских терминалов информацию о фактических глубинах в акватории и у причалов морского порта, а также информацию о проходных осадках судов.
Фото: gelio.livejournal.com
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Экономика
21 Ноября 2024
Показать еще новости
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
Николай Патрушев оценил возможности астраханских верфей ОСК
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
