Судоходство
Документ приводит действующую в РФ в данном вопросе нормативно-правовую базу в соответствие с международными нормами отраслевого регулирования.
Среди существенных новаций можно отметить:
- перевод основной части документооборота между капитаном судна и капитаном порта в электронный вид;
- отбор российских судов для осмотра проводится в зависимости от оценки риска судна;
- капитан судна обязан представить капитану морского порта свидетельство на разовый перегон;
- акты осмотра судов внутреннего плавания, не имеющих заходов в иностранные порты, взаимно признаются инспекторами администраций морских портов и администраций бассейнов;
- спортивные парусные суда (длина — до 10 м), не имеющие двигателей и не оборудованные местами для отдыха, не оформляют вход и выход в/из морского порта и не должны получать разрешения;
- детально прописан порядок выдачи разрешения на плавание в акватории морского порта и плавание за границами морского порта для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, прогулочных судов и спортивных парусных судов (им также разрешено подавать электронные копии документов для получения вышеуказанного разрешения);
- при отсутствии на иностранном судне, осуществляющем перевозку грузов между российскими морскими портами, соответствующего разрешения Росморречфлота, необходимо уведомление об этом пограничных и таможенных органов в морском порту, а также Росморречфлота;
- капитан морского порта доводит до сведения мореплавателей и операторов морских терминалов информацию о фактических глубинах в акватории и у причалов морского порта, а также информацию о проходных осадках судов.
Фото: gelio.livejournal.com
Сообщить о проблеме
Вступили в силу новые правила плавания и стоянки судов в морских портах РФ
Вступили в силу "Общие правила плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним". Об этом сообщает пресс-служба "Росморречфлота".
Документ приводит действующую в РФ в данном вопросе нормативно-правовую базу в соответствие с международными нормами отраслевого регулирования.
Среди существенных новаций можно отметить:
- перевод основной части документооборота между капитаном судна и капитаном порта в электронный вид;
- отбор российских судов для осмотра проводится в зависимости от оценки риска судна;
- капитан судна обязан представить капитану морского порта свидетельство на разовый перегон;
- акты осмотра судов внутреннего плавания, не имеющих заходов в иностранные порты, взаимно признаются инспекторами администраций морских портов и администраций бассейнов;
- спортивные парусные суда (длина — до 10 м), не имеющие двигателей и не оборудованные местами для отдыха, не оформляют вход и выход в/из морского порта и не должны получать разрешения;
- детально прописан порядок выдачи разрешения на плавание в акватории морского порта и плавание за границами морского порта для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, прогулочных судов и спортивных парусных судов (им также разрешено подавать электронные копии документов для получения вышеуказанного разрешения);
- при отсутствии на иностранном судне, осуществляющем перевозку грузов между российскими морскими портами, соответствующего разрешения Росморречфлота, необходимо уведомление об этом пограничных и таможенных органов в морском порту, а также Росморречфлота;
- капитан морского порта доводит до сведения мореплавателей и операторов морских терминалов информацию о фактических глубинах в акватории и у причалов морского порта, а также информацию о проходных осадках судов.
Фото: gelio.livejournal.com
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Судоходство
13 Ноября 2024
Судоходство
13 Ноября 2024
Показать еще новости
Самые читаемые
Судостроительный комплекс "Звезда" в Большом Камне может сменить владельца
8 Ноября 2024
Руководитель Морской коллегии РФ предложил разработать закон о судостроении
7 Ноября 2024
Как спускали на воду траулер "Механик Щербаков"
8 Ноября 2024
Подписан акт приема-передачи трюмной баржи "АРК-102"
9 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
