ЦС "Звездочка" завершит строительство траулера "Койда 2"

На верфи АО "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске будет достроен средний морозильный траулер проекта 50010 "Койда 2". Судно простаивало на заводском стапеле более 10 лет по причине отказа заказчика от достройки. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя министра АПК и торговли правительства Архангельской области Олега Заболоцкого.
 

По словам замминистра, к настоящему времени найден инвестор, готовый достроить траулер, корпус которого уже сформирован. 
 

"Проект этого траулера апробирован и хорошо зарекомендовал себя в хозяйственной деятельности". "Предполагается, что инвестор профинансирует достройку судна и передаст его в пользование архангельским рыболовецким колхозам. Сейчас прорабатывается схема эксплуатации будущего траулера, это может быть совместная собственность, аренда и лизинг", — рассказал агентству чиновник.
 

Напомним, программа строительства на северодвинской верфи судов для рыбопромыслового флота была запущена в 1995 году. В качестве базового судна серии был выбран проект 50010, разработки ЦКБ "Шхуна" (г. Киев). Реализация проекта шла при активном содействии Администрации Архангельской области, предоставившей гарантии по кредитам на постройку судов и квоты на вылов биоресурсов для вновь построенных траулеров.
 

Средний морозильный траулер проекта 50010 "Койда 2" — справка и характеристики
 

Траулер "Койда 2" — третье из 20 запланированных к строительству на "Звездочке" судов проекта. Первые два судна, "Ягры" и "Архангельск", были спущены на воду в 1998 и 2001 гг. соответственно.

Головной траулер проекта "Ягры" был передан заказчику (ООО "Грумант-флот") в 1999 г., "Архангельск" — в 2002 г. 

В 2004 году в России в силу вступили два федеральных нормативных акта, которые отменили гарантии обеспечения новых судов квотами на вылов биоресурсов. Высокая аукционная стоимость квот существенно увеличила сроки окупаемости траулеров, и заказчик расторг контракты на строительство судов. Строительство "Койда 2" было заморожено на стадии готовности в 97% еще одно судно проекта был построено в контуре и было готово на 47%. 
 

Водоизмещение — 911 т
 

Длина — 38.5 м 
 

Ширина — 10.2 м

 

Осадка — 4.13 м

 

Скорость — 11 уз.

 

Экипаж — 20 чел.

 

Фото: f-picture.net