Выборгский СЗ вывел на ходовые испытания ледокол "Александр Санников"

21 Мая 2018 Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), ПАО

Выборгский судостроительный завод вывел на ходовые головное ледокольное судно обеспечения "Александр Санников". Об этом сообщает "Морское Инженерное Бюро".

Ледокол может работать в сплошном льду толщиной около 2 м (с 30-ти см снежным покровом) со скоростью 2 уз при движении вперед как носом, так и кормой.

Основная задача судна — проводка танкеров в ледовых условиях, а также поддержка безопасности при причаливании и погрузке.

Проект IBSV01, тип Aker ARC 130А — справка

Концептуальный проект — Aker Arctic Technology

Технический проект — Морское Инженерное Бюро

Рабоче-конструкторская документация — ПКБ "Петробалт"

Длина максимальная — 121,7 м.

Ширина — 26 м

Высота борта — 11,50 м

Максимальная осадка — 8,2 м

Осадка по КВЛ — 8 м

Дедвейт — 3400 т (максимальная осадка) / 3000 т (осадка по КВЛ)

Скорость — 16 уз (максимальная) ; 12 уз (эконом. ход)

Автономность — 30 дней (по запасам запасов дизельного топлива, а также объемов для хранения жидких и твердых отходов) ; 40 дней (по запасам продуктов питания и пресной воды)

Класс РС — KM Icebreaker8 1 AUT1-ICS FF1WS DYNPOS-2 EPP ANTI-ICE ECO SDS<12 Winterization(-50) Tug

Мощность — 2 х 9280 кВт + 2 x 4640 кВт.

Экипаж — 20 чел.

Фото: Морское Инженерное Бюро

По теме:

Как строится ледокол "Александр Санников": фоторепортаж