Рынок мирового судостроения, 2 кв. 2018 года
28 Августа 2018

Основными сегментами судостроительного рынка являются балкеры, танкеры и контейнеровозы. В 2018 году мы наблюдаем рост индекса Балтийской биржи Baltic Dry Index (BDI), отражающего стоимость перевозок сухого груза. Скорее всего, это повлияло на рост цен на балкеры в первой половине 2018 года.

Структура новых заказов на постройку судов в мире по странам (2 кв. 2018 г., рег. т)

Динамика новых заказов на постройку судов в мире, 2008-2 кв. 2018 гг.
В 2018 году спущено на воду 1187 судов тоннажем 33,4 млн рег. т. Из них 39% по тоннажу приходится на Китай (381 судно). В Японии построено 248 судов, в Южной Корее - 109. Размерения судов, строящихся в островной стране традиционно меньше южнокорейских, что объясняет одинаковое распределение в регистровых тоннах.
За два квартала этого года было заказано 656 судов тоннажем 26,8 млн т. Из них 41% тоннажа получила Южная Корея (123 судна). Китай получил больше заказов в количественном выражении - 195 судов, Япония - 147.

Структура новых заказов на постройку судов в мире по странам (2 кв. 2018 г., рег. т)
По данным Athenian Shipbrokers, в этом году заказаны 121 танкер, 117 балкеров и 74 контейнеровоза.
Динамика спроса на суда в мире имеет нестабильный характер, что связано с изменениями в мировой экономике. Минимальный спрос пришелся на 2016 год, и до значений 2008 и 2013 годов рынку еще очень далеко.
Всплески спроса приводят к переизбытку тоннажа, и, как следствие, дальнейшему его падению. Переизбыток тоннажа не всегда приводит к простою судов. Некоторые классы судов могут быть переоборудованы в другие, исходя из спроса на рынке, существующего в настоящий момент. Это позволяет частично решить проблему переизбытка.
Так, в этом году активно обновляется рыбопромысловый флот, и, поскольку судов снабжения нефтяных платформ на рынке больше, чем необходимо, их переоборудуют в рыболовецкие суда.
Всплески спроса приводят к переизбытку тоннажа, и, как следствие, дальнейшему его падению. Переизбыток тоннажа не всегда приводит к простою судов. Некоторые классы судов могут быть переоборудованы в другие, исходя из спроса на рынке, существующего в настоящий момент. Это позволяет частично решить проблему переизбытка.
Так, в этом году активно обновляется рыбопромысловый флот, и, поскольку судов снабжения нефтяных платформ на рынке больше, чем необходимо, их переоборудуют в рыболовецкие суда.

Динамика новых заказов на постройку судов в мире, 2008-2 кв. 2018 гг.
В 2018 году спущено на воду 1187 судов тоннажем 33,4 млн рег. т. Из них 39% по тоннажу приходится на Китай (381 судно). В Японии построено 248 судов, в Южной Корее - 109. Размерения судов, строящихся в островной стране традиционно меньше южнокорейских, что объясняет одинаковое распределение в регистровых тоннах.

Структура общего тоннажа построенных судов по странам (2-м кв. 2018 г., рег. т)
По состоянию на 2-й квартал 2018 года мировой портфель заказов на постройку судов составляет 4707 судов общим тоннажем 150 млн рег. т.
Данные: IHS Markit
Фото: pexels.com

Самые читаемые
СЗ "Залив" начал формировать корпуса универсальных десантных кораблей
1 Марта 2021
Делегация ВМС Индии оценила ход постройки фрегатов на ПСЗ "Янтарь"
4 Марта 2021
Судоходная компания "ВодоходЪ" введёт в состав флота суда на электротяге
2 Марта 2021
Российское судостроение в феврале 2021 года
2 Марта 2021
НОВЫЕ КОМПАНИИ