Судостроение
Сообщить о проблеме
Суда-амфибии поставят на ледоколы ЛК-60
Минпромторг России заказал разработку амфибийного судна на воздушной подушке для оснащения строящейся серии атомных ледоколов ЛК-60 и дизель-электрических ледоколов проекта 21900. Об этом сообщается в закупочной документации министерства.
Созданием судов для круглогодичной навигации в Арктике займутся специалисты нижегородского "Аэрохода". Контракт на разработку составляет 52 млн рублей.
"Необходимость круглогодичной эксплуатации судна на воздушной подушке в условиях Крайнего Севера и Сибири требует решения ряда задач, в том числе: совершенствование движительно-нагнетательных комплексов, разработку эффективных схем трансмиссии привода движителей, создание хладостойких материалов гибких ограждений, разработку брызгозащитных и брызгоотбойных устройств", - указано в описании объекта.
Одной из главных характеристик создаваемого АПСС является возможность его размещения на борту судов ледового плавания, на ледоколах проектов 22220 (ЛК-60), 21900 (ЛК-16) и перспективном ледоколе "Лидер".
Создаваемое судно должно иметь возможность брать на борт до 4 тонн полезного груза или 20 пострадавших (в том числе 2 человека на носилках), достигать скорости до 60 км/ч на воде и до 90 км/ч по льду, преодолевать 80-сантиметровые торосы.
Максимальная дальность действия судна ограничена 1000 км.
Фото: riverfleet.ru
Созданием судов для круглогодичной навигации в Арктике займутся специалисты нижегородского "Аэрохода". Контракт на разработку составляет 52 млн рублей.
"Необходимость круглогодичной эксплуатации судна на воздушной подушке в условиях Крайнего Севера и Сибири требует решения ряда задач, в том числе: совершенствование движительно-нагнетательных комплексов, разработку эффективных схем трансмиссии привода движителей, создание хладостойких материалов гибких ограждений, разработку брызгозащитных и брызгоотбойных устройств", - указано в описании объекта.
Одной из главных характеристик создаваемого АПСС является возможность его размещения на борту судов ледового плавания, на ледоколах проектов 22220 (ЛК-60), 21900 (ЛК-16) и перспективном ледоколе "Лидер".
Создаваемое судно должно иметь возможность брать на борт до 4 тонн полезного груза или 20 пострадавших (в том числе 2 человека на носилках), достигать скорости до 60 км/ч на воде и до 90 км/ч по льду, преодолевать 80-сантиметровые торосы.
Максимальная дальность действия судна ограничена 1000 км.
Фото: riverfleet.ru
Другие новости компании «"Аэроход" ООО»
Самые читаемые
Определен перечень критической промышленной продукции в области судостроения
17 Апреля 2024
В Японии впервые в мире проект океанского судна получил одобрение по 3D-модели
16 Апреля 2024
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
ЦТСС разработает концепт-проект судоремонтного предприятия в порту Усть-Луга
15 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ