События
Сообщить о проблеме
Головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" вышел на ходовые испытания

Как и анонсировалось ранее, 12 декабря 2019 года головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" типа ЛК-60 начал заводские ходовые испытания.
От причальной стенки достроечной набережной Балтийского завода ледокол отошёл в 10:30, передаёт корреспондент Sudostroenie.info с места событий.
Начать движение самому мощному в мире ледоколу помогали рейдовые буксиры "Тайфун", "Торнадо", "Акмал", "Малик" и "Лукман".
Как сообщили в пресс-службе Балтийского завода, основная цель первого этапа испытаний – провести проверку хода ледокола от резервных дизель-генераторов. Также на период испытаний запланирована проверка функционирования системы электродвижения и возможности передачи движения на линию валопровода.
По словам ответственного сдатчика ГУАЛ "Арктика" Балтийского завода Вадима Голованова, готовность ледокола составляет 95%. В свою очередь руководитель проекта 22220 со стороны ГК "Росатом" Алексей Смирнов отметил, что ледокол будет передан заказчику в мае 2020 года.
Примечательно, что в Большой Невке "Арктику" встретило ещё одно судно с ядерной энергоустановкой – атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть". По данным сервиса Vesselfinder, "Севморпуть" прибыл в Северную столицу накануне вечером.

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Фото: Sudostroenie.info; Кристина Рягузова | Балтийский завод
От причальной стенки достроечной набережной Балтийского завода ледокол отошёл в 10:30, передаёт корреспондент Sudostroenie.info с места событий.
Начать движение самому мощному в мире ледоколу помогали рейдовые буксиры "Тайфун", "Торнадо", "Акмал", "Малик" и "Лукман".
Как сообщили в пресс-службе Балтийского завода, основная цель первого этапа испытаний – провести проверку хода ледокола от резервных дизель-генераторов. Также на период испытаний запланирована проверка функционирования системы электродвижения и возможности передачи движения на линию валопровода.
По словам ответственного сдатчика ГУАЛ "Арктика" Балтийского завода Вадима Голованова, готовность ледокола составляет 95%. В свою очередь руководитель проекта 22220 со стороны ГК "Росатом" Алексей Смирнов отметил, что ледокол будет передан заказчику в мае 2020 года.
Примечательно, что в Большой Невке "Арктику" встретило ещё одно судно с ядерной энергоустановкой – атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть". По данным сервиса Vesselfinder, "Севморпуть" прибыл в Северную столицу накануне вечером.

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 8,55 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 75 чел.
Фото: Sudostroenie.info; Кристина Рягузова | Балтийский завод
Другие новости компании «АО "Балтийский завод"»
Самые читаемые
ЦС "Звездочка" продолжает обучение работников в рамках развития производственной системы
15 Марта 2023
"Росморпорт" ищет подрядчика на утилизацию судна "Профессор Меграбов"
14 Марта 2023
Ледокол "Диксон" пройдет ремонт
14 Марта 2023
На ледоколе "Урал" протестировали бортовой измерительный комплекс для экосистемы СМП
14 Марта 2023
НОВЫЕ КОМПАНИИ