Судостроение
Сообщить о проблеме
Заключен контракт на строительство трех буксиров проекта NE034
ФГУП "Росморпорт" и АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" (ОССЗ, управляется ФГУП "Росморпорт") заключили договор на строительство трех портовых буксиров ледового класса Arc4 проекта NE034. Проектировщиком новых судов выступила проектно-конструкторская компания "Нордик Инжиниринг", сообщили 18 марта в пресс-службе предприятия.
Сдача первого буксира запланирована на 2025 год, второго и третьего – на 2026 год, отмечают в "Росморпорте".
По данным заказчика, буксиры проекта NE034 предназначены для проводки и кантовки крупнотоннажных судов, доставки лоцманов на суда, буксировки самоходных и несамоходных судов, плавучих объектов и сооружений как на чистой воде, так и в ледовых условиях. Буксиры также могут быть использованы для снятия судов с мели, оказания помощи при тушении пожаров на судах, плавучих и береговых объектах, участия в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти без захода в нефтяные пятна, для перевозки спецперсонала, грузов на верхней палубе, постановке и съемке предостерегательных плавучих знаков. Ледовый класс позволит судам круглогодично работать в замерзающих неарктических морях.
Напомним, проект многофункционального буксира NE034 ледового класса Arc4 был разработан правительством Камчатского края совместно с АО "Нордик Инжиниринг". В целях соблюдения сроков строительства и поставок необходимого оборудования, в проекте NE034, проработан перечень судового комплектующего оборудования приоритетно российского производства.
Многофункциональный буксир проекта NE034 - справка
Длина наибольшая - около 29 м
Ширина наибольшая - околоа 10 м
Осадка наибольшая при полном водоизмещении - около 3,3 м
Район плавания - R1
Скорость - не менее 11 узлов
Экипаж - 8 чел.
Спецперсонал - 2 чел.
Тяга на гаке - не менее 25 т
Иллюстрация: ФГУП "Росморпорт"
Сдача первого буксира запланирована на 2025 год, второго и третьего – на 2026 год, отмечают в "Росморпорте".
По данным заказчика, буксиры проекта NE034 предназначены для проводки и кантовки крупнотоннажных судов, доставки лоцманов на суда, буксировки самоходных и несамоходных судов, плавучих объектов и сооружений как на чистой воде, так и в ледовых условиях. Буксиры также могут быть использованы для снятия судов с мели, оказания помощи при тушении пожаров на судах, плавучих и береговых объектах, участия в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти без захода в нефтяные пятна, для перевозки спецперсонала, грузов на верхней палубе, постановке и съемке предостерегательных плавучих знаков. Ледовый класс позволит судам круглогодично работать в замерзающих неарктических морях.
Напомним, проект многофункционального буксира NE034 ледового класса Arc4 был разработан правительством Камчатского края совместно с АО "Нордик Инжиниринг". В целях соблюдения сроков строительства и поставок необходимого оборудования, в проекте NE034, проработан перечень судового комплектующего оборудования приоритетно российского производства.
Многофункциональный буксир проекта NE034 - справка
Длина наибольшая - около 29 м
Ширина наибольшая - околоа 10 м
Осадка наибольшая при полном водоизмещении - около 3,3 м
Район плавания - R1
Скорость - не менее 11 узлов
Экипаж - 8 чел.
Спецперсонал - 2 чел.
Тяга на гаке - не менее 25 т
Иллюстрация: ФГУП "Росморпорт"
Другие новости компании «Онежский судостроительно-судоремонтный завод (ОССЗ), АО»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ