Судоремонт
Сообщить о проблеме
Судоремонтники не спешат переходить на "нулевой" НДС
26 Октября 2023
Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ)
Применение "нулевого" НДС для судоремонта стало темой заседания комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по рыбному хозяйству, прошедшего 24 октября. Подробности приводятся в сообщении Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ).
Как напоминают в ассоциации, принятый 24 июня 2023 года закон устанавливает ставку НДС в размере 0% для судоремонтных предприятий при реализации работ по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, типа "река - море" и рыбопромысловых. Нулевая ставка может быть установлена после заключения судоремонтными предприятиями инвестиционных соглашений с Минпромторгом и Минфином. Эти соглашения должны содержать обязательства по развитию и модернизации собственных производственных мощностей.
К обсуждению были привлечены представители судоремонтного сектора, ОСК, Минфина, Минпромторга, Минвостокразвития, Росрыболовства, властей прибрежных регионов. С докладами выступили директор по развитию "ПортНьюс" Надежда Малышева, председатель совета директоров "Нордик Инжиниринг" Николай Шабликов, директор Кластера судостроения и производства морской техники Архангельской области Сергей Смирнов и гендиректор калининградского судоремонтного завода "Преголь" Александр Белый.
К сдерживающим поток заявок на получение меры господдержки факторам спикеры отнесли:
Как напоминают в ассоциации, принятый 24 июня 2023 года закон устанавливает ставку НДС в размере 0% для судоремонтных предприятий при реализации работ по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, типа "река - море" и рыбопромысловых. Нулевая ставка может быть установлена после заключения судоремонтными предприятиями инвестиционных соглашений с Минпромторгом и Минфином. Эти соглашения должны содержать обязательства по развитию и модернизации собственных производственных мощностей.
К обсуждению были привлечены представители судоремонтного сектора, ОСК, Минфина, Минпромторга, Минвостокразвития, Росрыболовства, властей прибрежных регионов. С докладами выступили директор по развитию "ПортНьюс" Надежда Малышева, председатель совета директоров "Нордик Инжиниринг" Николай Шабликов, директор Кластера судостроения и производства морской техники Архангельской области Сергей Смирнов и гендиректор калининградского судоремонтного завода "Преголь" Александр Белый.
К сдерживающим поток заявок на получение меры господдержки факторам спикеры отнесли:
- короткие сроки принятия решения по заключению инвестсоглашений (один год), короткие сроки инвестсоглашений (семь лет недостаточно для окупаемости инвестиций);
- отсутствие критериев эффективности инвестиций, предъявляемых к предприятиям;
- ограниченные возможности участия небольших предприятий, для которых проблематично изъять 20% средств из оборота;
- отсутствие ясности в части возмещения НДС при использовании поставщиками оборудования различных налоговых режимов;
- отсутствие правовой определенности условий инвестиционного соглашения, в том числе в части штрафных санкций.
По мнению выступающих, все это не позволит в полной мере реализовать очень важную и актуальную меру поддержки судоремонта. В связи с этим на сегодняшний день, по их информации, ни одно судоремонтное предприятие не подало заявку на ее получение.
По итогам обсуждения принято решение сформировать полный перечень предложений по возможной доработке закона и подзаконных актов и рассмотреть их в ходе заочного голосования, добавляют в ВАРПЭ.
Фото: Sudostroenie.info
По итогам обсуждения принято решение сформировать полный перечень предложений по возможной доработке закона и подзаконных актов и рассмотреть их в ходе заочного голосования, добавляют в ВАРПЭ.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ)»
Самые читаемые
В Ленинградской области прошло крещение трех электросудов
27 Апреля 2024
В навигацию-2024 в Санкт-Петербурге будут работать около 100 судоходных компаний
26 Апреля 2024
Государственный флаг РФ поднят на краболове "Капитан Хазан"
26 Апреля 2024
ГТЛК приняла еще два электросудна от верфи "Эмпериум"
27 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ