Судоходство
Сообщить о проблеме
Введен в эксплуатацию первый в России тренажёр по а-Навигации и е-Навигации
В Российском университете транспорта введен в эксплуатацию первый в стране тренажер для подготовки специалистов в области а-Навигации и е-Навигации, основанный на технологиях виртуальной и дополненной реальности (ВР-НТ). Об этом Sudostroenie.info сообщили 17 августа в пресс-службе вуза.
Тренажер предназначен для отработки практических навыков по управлению различными типами судов, независимо от погодных и навигационных условий плавания в рамках требований Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты. Он позволяет вести подготовку и сертификацию судоводителей, экипажей судов с ручным и автономным управлением, операторов системы управления судов (СУДС), а также персонала центра дистанционного управления автономных судов (ЦДУ МАНС).
"Новый тренажёр – это ещё более современное высокотехнологичное продолжение серии тренажёров по e-Навигации и a-Навигации, разработанных в Российской Федерации. Технологии виртуальной и дополненной реальности – начало новой эры образования на основе самых современных средств и методов организации образовательного процесса", – отметил проректор университета Сергей Соколов.
Тренажер обеспечивает обработку 49 судов-целей в рамках одного упражнения и для реалистичности обучения использует математические модели собственных судов и судов-целей с шестью степенями свободы. Они отвечают характеристикам судов-прототипов, включая водоизмещение, тип и мощность двигателя, направление вращения винтов, тип рулевого устройства и вес якоря, инерционно-тормозные характеристики и маневренные качества с учетом воздействия на судно ветра, волнения, мелководья и другие факторы.
Программный комплекс разработан компанией Sitronics КТ (входит в Sitronics Group). В состав комплекса входят следующие районы: участок открытого Балтийского моря, Санкт-Петербург (Большой порт и Бронка), Высоцк, Приморск, Калининград, Балтийск, Рига, Таллин, Ново-Таллинский порт (Muuga), Севастополь, Феодосия, Мариуполь, Суэцкий и Панамский каналы для которых моделируется навигационная обстановка и знаки навигационного разграничения реальных районов плавания. Они включат набор векторных электронных карт, трехмерную визуальную модель с отражающими поверхностями для формирования радиолокационной обстановки, а также средства навигационного разграничения, магнитное склонение, приливные течения и многое другое.
Фото: Sudostroenie.info
Тренажер предназначен для отработки практических навыков по управлению различными типами судов, независимо от погодных и навигационных условий плавания в рамках требований Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты. Он позволяет вести подготовку и сертификацию судоводителей, экипажей судов с ручным и автономным управлением, операторов системы управления судов (СУДС), а также персонала центра дистанционного управления автономных судов (ЦДУ МАНС).
"Новый тренажёр – это ещё более современное высокотехнологичное продолжение серии тренажёров по e-Навигации и a-Навигации, разработанных в Российской Федерации. Технологии виртуальной и дополненной реальности – начало новой эры образования на основе самых современных средств и методов организации образовательного процесса", – отметил проректор университета Сергей Соколов.
Тренажер обеспечивает обработку 49 судов-целей в рамках одного упражнения и для реалистичности обучения использует математические модели собственных судов и судов-целей с шестью степенями свободы. Они отвечают характеристикам судов-прототипов, включая водоизмещение, тип и мощность двигателя, направление вращения винтов, тип рулевого устройства и вес якоря, инерционно-тормозные характеристики и маневренные качества с учетом воздействия на судно ветра, волнения, мелководья и другие факторы.
Программный комплекс разработан компанией Sitronics КТ (входит в Sitronics Group). В состав комплекса входят следующие районы: участок открытого Балтийского моря, Санкт-Петербург (Большой порт и Бронка), Высоцк, Приморск, Калининград, Балтийск, Рига, Таллин, Ново-Таллинский порт (Muuga), Севастополь, Феодосия, Мариуполь, Суэцкий и Панамский каналы для которых моделируется навигационная обстановка и знаки навигационного разграничения реальных районов плавания. Они включат набор векторных электронных карт, трехмерную визуальную модель с отражающими поверхностями для формирования радиолокационной обстановки, а также средства навигационного разграничения, магнитное склонение, приливные течения и многое другое.
Фото: Sudostroenie.info
Иллюстрация: РУТ МИИТ
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
На Балтийском заводе сменился генеральный директор
24 Апреля 2024
Сменился руководитель группы компаний "Русский краб"
25 Апреля 2024
"Московское речное пароходство" запланировало строительство пяти новых судов
24 Апреля 2024
Депутат предлагает разработать госпрограмму по развитию судостроения
25 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ