Судоходство
Сообщить о проблеме
Дноуглубительные работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале начнутся 1 апреля
Руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев провел совещание в связи с запланированным на 1 апреля началом сезона дноуглубительных работ на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК). Подробности события рассказали 15 марта в Росморречфлоте.
Участники совещания, среди которых были отмечены представители Росморречфлота и "Росморпорта", обсудили готовность привлекаемых для дноуглубительных работ сил и средств. Как было отмечено, подготовка к началу работ идет точно по графику, группировка дноуглубительной техники собрана и находится в исправном состоянии.
Планируется, что в течение апреля количество работающих на ВКМСК земкараванов будет доведено до 10, а на протяжении мая – до 15. В дальнейшем планируется продолжить увеличение состава группировки и, соответственно, объемов суточной выработки, за счет привлечения дополнительного дноуглубительного флота.
Как напомнил Захарий Джиоев, финансирование масштабных дноуглубительных работ обеспечено из различных источников, в том числе, за счет средств субсидии из федерального бюджета, предоставленной правительством РФ ФГУП "Росморпорт".
Расширение пропускной способности 188-км Волго-Каспийского канала является ключевым условием эффективной работы Транскаспийского маршрута, важнейшего звена международного транспортного коридора "Север-Юг".
Согласно поручению главы государства, в 2023 году на ВКМСК должна быть обеспечена проходная осадка судов в 4,5 м. Для этого на канале в общей сложности предстоит извлечь порядка 12 млн куб. м грунта - более половины объема дноуглубительных работ в целом по Российской Федерации в 2022 году.
При этом наибольшую интенсивность дноуглубления требуется обеспечить на 40-км морском участке судоходного канала, подверженном наиболее высокой заносимости в условиях устойчивого снижения уровня Каспия.
Фото: Росморречфлот
Участники совещания, среди которых были отмечены представители Росморречфлота и "Росморпорта", обсудили готовность привлекаемых для дноуглубительных работ сил и средств. Как было отмечено, подготовка к началу работ идет точно по графику, группировка дноуглубительной техники собрана и находится в исправном состоянии.
Планируется, что в течение апреля количество работающих на ВКМСК земкараванов будет доведено до 10, а на протяжении мая – до 15. В дальнейшем планируется продолжить увеличение состава группировки и, соответственно, объемов суточной выработки, за счет привлечения дополнительного дноуглубительного флота.
Как напомнил Захарий Джиоев, финансирование масштабных дноуглубительных работ обеспечено из различных источников, в том числе, за счет средств субсидии из федерального бюджета, предоставленной правительством РФ ФГУП "Росморпорт".
Расширение пропускной способности 188-км Волго-Каспийского канала является ключевым условием эффективной работы Транскаспийского маршрута, важнейшего звена международного транспортного коридора "Север-Юг".
Согласно поручению главы государства, в 2023 году на ВКМСК должна быть обеспечена проходная осадка судов в 4,5 м. Для этого на канале в общей сложности предстоит извлечь порядка 12 млн куб. м грунта - более половины объема дноуглубительных работ в целом по Российской Федерации в 2022 году.
При этом наибольшую интенсивность дноуглубления требуется обеспечить на 40-км морском участке судоходного канала, подверженном наиболее высокой заносимости в условиях устойчивого снижения уровня Каспия.
Фото: Росморречфлот
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Показать еще новости
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ