Экономика
Сообщить о проблеме
Дмитрий Медведев рассказал о проблемах ледокольного флота
Заместитель председателя совета безопасности РФ Дмитрий Медведев провел заседание межведомственной комиссии по вопросам обеспечения национальных интересов РФ в Арктике. На заседании обсуждался ряд дополнительных мер по развитию атомного ледокольного флота, сообщили 18 ноября в пресс-службе Совбеза.
Как отметил Дмитирй Медведев, группировка атомного ледокольного флота из шести единиц в настоящее время выполняет поставленные перед ней задачи: «Два из них, несмотря на все сложности, были введены в строй за 2020 и 2021 годы. Скоро планируется принять новое современное судно этого класса».
Вместе с тем зампред Совбеза рассказал о наличии проблем, которые необходимо решать уже сейчас. В частности, происходит старение атомного ледокольного флота. Половину группировки под управлением госкорпорации "Росатом" составляют суда, построенные по недостаточно современным технологиям. «К 2026-27 годам эти ледоколы свой ресурс выработают. Если в ближайшее время не заменить их новыми судами по современным проектам, к 2030 году есть риск столкнуться с дефицитом ледокольных мощностей», - отметил Дмитрий Медведев. По его словам, до конца текущего года планируется заключить государственный контракт на строительство еще двух судов данного класса.
Также в ходе совещания были подняты системные проблемы, выявившиеся в ходе строительства и сдачи в эксплуатацию упомянутых выше ледоколов. «Есть проблемы, связанные со срывами сроков из-за несвоевременных поставок, дефицит квалифицированных кадров, необходимость дополнительного финансирования. Отставание от графика строительства атомных ледоколов отмечено и сейчас. Оно пока не преодолено», - цитирует пресс-служба Дмитрия Медведева.
Помимо этого, с ходе совещания были отмечены изменения структуры грузоперевозок по Северному морскому пути. Согласно прогнозам грузоотправителей, в 2024 году грузопоток в арктических широтах может увеличиться по сравнению с предварительными планами и будет расти. «Соответственно больше станет и потребность в атомных ледоколах для проводки судов. Нужно активизировать строительство неатомных, дизель-электрических ледоколов, которые обеспечат прохождение судов вблизи крупных терминалов и высвободят атомные ледоколы для работы в восточном секторе Северного морского пути», - заключил зампред Совбеза.
Фото: Sudostroenie.info
Как отметил Дмитирй Медведев, группировка атомного ледокольного флота из шести единиц в настоящее время выполняет поставленные перед ней задачи: «Два из них, несмотря на все сложности, были введены в строй за 2020 и 2021 годы. Скоро планируется принять новое современное судно этого класса».
Вместе с тем зампред Совбеза рассказал о наличии проблем, которые необходимо решать уже сейчас. В частности, происходит старение атомного ледокольного флота. Половину группировки под управлением госкорпорации "Росатом" составляют суда, построенные по недостаточно современным технологиям. «К 2026-27 годам эти ледоколы свой ресурс выработают. Если в ближайшее время не заменить их новыми судами по современным проектам, к 2030 году есть риск столкнуться с дефицитом ледокольных мощностей», - отметил Дмитрий Медведев. По его словам, до конца текущего года планируется заключить государственный контракт на строительство еще двух судов данного класса.
Также в ходе совещания были подняты системные проблемы, выявившиеся в ходе строительства и сдачи в эксплуатацию упомянутых выше ледоколов. «Есть проблемы, связанные со срывами сроков из-за несвоевременных поставок, дефицит квалифицированных кадров, необходимость дополнительного финансирования. Отставание от графика строительства атомных ледоколов отмечено и сейчас. Оно пока не преодолено», - цитирует пресс-служба Дмитрия Медведева.
Помимо этого, с ходе совещания были отмечены изменения структуры грузоперевозок по Северному морскому пути. Согласно прогнозам грузоотправителей, в 2024 году грузопоток в арктических широтах может увеличиться по сравнению с предварительными планами и будет расти. «Соответственно больше станет и потребность в атомных ледоколах для проводки судов. Нужно активизировать строительство неатомных, дизель-электрических ледоколов, которые обеспечат прохождение судов вблизи крупных терминалов и высвободят атомные ледоколы для работы в восточном секторе Северного морского пути», - заключил зампред Совбеза.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Правительство Российской Федерации»
Самые читаемые
На Балтийском заводе сменился генеральный директор
24 Апреля 2024
Сменился руководитель группы компаний "Русский краб"
25 Апреля 2024
"Московское речное пароходство" запланировало строительство пяти новых судов
24 Апреля 2024
Депутат предлагает разработать госпрограмму по развитию судостроения
25 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ