Судоходство
Сообщить о проблеме
Операторы СУДС Санкт-Петербург предотвратили аварийную ситуацию возле острова Родшер
27 сентября операторы СУДС Санкт-Петербург Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" предотвратили аварийную ситуацию с танкером STI ST Charles (флаг Маршалловы Острова) в районе о. Родшер. Об этом сообщили 5 октября в пресс-службе ФГУП "Росморпорт".
Как отмечается в сообщении, танкер длиной 183 м с грузом нефтепродуктов объемом более 37,2 тыс. тонн следовал из морского порта Усть-Луга. В 13:20 по московскому времени танкер, находясь севернее о. Родшер, начал обгон балкера Emerald Dongji (флаг Гонконг) длиной 229 м, следующего из морского порта Усть-Луга с грузом угля объемом 76,2 тыс. тонн. При выполнении маневра обгона танкер STI ST Charles вышел за пределы установленного пути движения и оказался в районе, где находилась скалистая отмель с наименьшей глубиной 13,6 м.
Учитывая, что осадка танкера составляла 12,9 м, и принимая во внимание пониженный на 40 см уровень воды в этом районе движения судов, возникала опасность посадки танкера на отмель, что, в свою очередь, могло повлечь за собой человеческие жертвы и серьезный экологический ущерб.
Операторы дежурной смены СУДС Санкт-Петербург – начальник смены Игорь Трофимец и оператор СУДС Александр Корень своевременно отреагировали на срабатывание автоматической сигнализации и передали предупреждение об опасности, а также рекомендации на танкер и балкер для совершения безопасного маневра обгона.
Получив предупреждения операторов, танкер STI ST Charles изменил курс и вернулся в пределы установленного коридора пути движения. Одновременно балкер Emerald Dongji также изменил свой курс для сохранения безопасной дистанции при выполнении танкером маневра обгона.
Фото: Росморпорт
Как отмечается в сообщении, танкер длиной 183 м с грузом нефтепродуктов объемом более 37,2 тыс. тонн следовал из морского порта Усть-Луга. В 13:20 по московскому времени танкер, находясь севернее о. Родшер, начал обгон балкера Emerald Dongji (флаг Гонконг) длиной 229 м, следующего из морского порта Усть-Луга с грузом угля объемом 76,2 тыс. тонн. При выполнении маневра обгона танкер STI ST Charles вышел за пределы установленного пути движения и оказался в районе, где находилась скалистая отмель с наименьшей глубиной 13,6 м.
Учитывая, что осадка танкера составляла 12,9 м, и принимая во внимание пониженный на 40 см уровень воды в этом районе движения судов, возникала опасность посадки танкера на отмель, что, в свою очередь, могло повлечь за собой человеческие жертвы и серьезный экологический ущерб.
Операторы дежурной смены СУДС Санкт-Петербург – начальник смены Игорь Трофимец и оператор СУДС Александр Корень своевременно отреагировали на срабатывание автоматической сигнализации и передали предупреждение об опасности, а также рекомендации на танкер и балкер для совершения безопасного маневра обгона.
Получив предупреждения операторов, танкер STI ST Charles изменил курс и вернулся в пределы установленного коридора пути движения. Одновременно балкер Emerald Dongji также изменил свой курс для сохранения безопасной дистанции при выполнении танкером маневра обгона.
Фото: Росморпорт
Другие новости компании «Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП "Росморпорт"»
Самые читаемые
Сменился руководитель группы компаний "Русский краб"
25 Апреля 2024
"Московское речное пароходство" запланировало строительство пяти новых судов
24 Апреля 2024
Депутат предлагает разработать госпрограмму по развитию судостроения
25 Апреля 2024
Илья Самарин рассказал коллективу о планах ПСЗ "Янтарь" на 2024 год
25 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ