Судостроение
Сообщить о проблеме
В "Корабелке" разрабатывают комплексную методику защиты плавучих энергоблоков

Ученые факультетов кораблестроения и океанотехники, а также корабельной энергетики и автоматики Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) завершили очередной этап научных исследований по разработке комплексной методики оценки риска аварий судов и сооружений с ядерной энергоустановкой (ЯЭУ) и разработке оптимальной защитной оболочки (ЯЭУ) ледоколов и плавучих энергоблоков (ПЭБ). Об этом Sudostroenie.info рассказали 5 октября в пресс-службе "Корабелки".
Работа ведется под руководством заведующего кафедрой строительной механики корабля профессора Александра Родионова в рамках программы "Приоритет 2030". Ученые исследовали эффективность конструктивной защиты плавучих энергоблоков по целому ряду показателей, используя широкий спектр аналитических инструментов – от экспертных оценок до численного моделирования возможных аварийных ситуаций.
Как отмечают в "Корабелке", по результатам исследований удалось определить избыточность запасов предельной аварийной прочности конструктивной защиты существующих ПЭБ, которая обусловливает утяжеление объекта в целом. Ее причина – консерватизм существующих инженерных методик, разработанных в конце прошлого века. Проводимое исследование ставит новые задачи, связанные с использованием в практическом проектировании численных процедур.
В проекте активно задействованы студенты кафедры строительной механики корабля. Предполагается, что приобретенные ими навыки по созданию трехмерных моделей реальных конструкций дадут молодым людям возможность участвовать в научных разработках по энергопоглощению ударных взаимодействий.
Фото: СПбГМТУ
Работа ведется под руководством заведующего кафедрой строительной механики корабля профессора Александра Родионова в рамках программы "Приоритет 2030". Ученые исследовали эффективность конструктивной защиты плавучих энергоблоков по целому ряду показателей, используя широкий спектр аналитических инструментов – от экспертных оценок до численного моделирования возможных аварийных ситуаций.
Как отмечают в "Корабелке", по результатам исследований удалось определить избыточность запасов предельной аварийной прочности конструктивной защиты существующих ПЭБ, которая обусловливает утяжеление объекта в целом. Ее причина – консерватизм существующих инженерных методик, разработанных в конце прошлого века. Проводимое исследование ставит новые задачи, связанные с использованием в практическом проектировании численных процедур.
В проекте активно задействованы студенты кафедры строительной механики корабля. Предполагается, что приобретенные ими навыки по созданию трехмерных моделей реальных конструкций дадут молодым людям возможность участвовать в научных разработках по энергопоглощению ударных взаимодействий.
Фото: СПбГМТУ
Другие новости компании «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет (СПбГМТУ), ФГБОУ»
Самые читаемые
Онежский судостроительно-судоремонтный завод планирует сдать в 2026 году 5 заказов
10 Декабря 2025
Балтийский завод ОСК назвал причины снижения сроков постройки атомных ледоколов проекта 22220
10 Декабря 2025
Теплоход "Мустай Карим" вновь поднят на слип завода ОСК "Красное Сормово"
12 Декабря 2025
Учёные установили местонахождение двух затопленных судов с радиоактивными отходами на борту
12 Декабря 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



