Судоходство
Сообщить о проблеме
Ледокол "Виктор Черномырдин" выходит на ледовые испытания в Арктику
Дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" прибыл в морской порт Мурманск. Об этом сообщил 1 мая судовладелец – ФГУП "Росморпорт".
По данным предприятия, в ближайшее время ледокол выйдет на ледовые испытания, которые пройдут в Карском море, в районах, где толщина льда и его прочность соответствуют методике проведения испытаний.
Программа ледовых испытаний рассчитана на 10-15 суток в зависимости от фактического состояния ледовых полей и удаленности районов проведения испытаний. На борту судна находятся члены научной экспедиции: представители Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), Крыловского государственного научного центра (КГНЦ), а также представители ФГУП "Росморпорт".
Согласно проектным данным, ледокол "Виктор Черномырдин" способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м, а также выполнять ледокольные операции при толщине льда до 3 м.
Напомним, ледокол "Виктор Черномырдин" вошёл в состав флота ФГУП "Росморпорт" в ноябре 2020 года. Первую ледовую проводку в Балтийском море судно выполнило в январе 2021 года.
По мощности судовой энергоустановки "Виктор Черномырдин" является в настоящий момент самым мощным дизель-электрическим ледоколом в мире.
Дизель-электрический ледокол проекта 22600 (ЛК-25) – справка
Разработчик проекта – ПКБ "Петробалт". В проектировании также были задействованы ЦКБ "Айсберг" и КБ "Вымпел".
Водоизмещение – 22258 т
Длина максимальная – 146,8 м
Ширина – 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая – 8,5/9,5 м
Пропульсивная мощность – 25 МВт
Скорость – около 17 уз
Фото: Росморпорт
По данным предприятия, в ближайшее время ледокол выйдет на ледовые испытания, которые пройдут в Карском море, в районах, где толщина льда и его прочность соответствуют методике проведения испытаний.
Программа ледовых испытаний рассчитана на 10-15 суток в зависимости от фактического состояния ледовых полей и удаленности районов проведения испытаний. На борту судна находятся члены научной экспедиции: представители Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ), Крыловского государственного научного центра (КГНЦ), а также представители ФГУП "Росморпорт".
Согласно проектным данным, ледокол "Виктор Черномырдин" способен продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м, а также выполнять ледокольные операции при толщине льда до 3 м.
Напомним, ледокол "Виктор Черномырдин" вошёл в состав флота ФГУП "Росморпорт" в ноябре 2020 года. Первую ледовую проводку в Балтийском море судно выполнило в январе 2021 года.
По мощности судовой энергоустановки "Виктор Черномырдин" является в настоящий момент самым мощным дизель-электрическим ледоколом в мире.
Дизель-электрический ледокол проекта 22600 (ЛК-25) – справка
Разработчик проекта – ПКБ "Петробалт". В проектировании также были задействованы ЦКБ "Айсберг" и КБ "Вымпел".
Водоизмещение – 22258 т
Длина максимальная – 146,8 м
Ширина – 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая – 8,5/9,5 м
Пропульсивная мощность – 25 МВт
Скорость – около 17 уз
Фото: Росморпорт
Другие новости компании «Росморпорт, ФГУП»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ