Судоремонт
Сухогруз проекта RSD44, тип "Капитан Рузманкин" — справка
Стальной, двухтрюмный, двухвинтовой теплоход, с носовым расположением рулевой рубки, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями типа piggy back.
Предназначен для перевозки генеральных грузов, включая 20 и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов в трюмах, и навалочных грузов включая зерно, уголь, калийные и минеральные удобрения, селитру, серу, строительные материалы металл и металлопродукцию, металлолом, лес, бревна и пиломатериалы, бумагу и крупногабаритные грузы.
Длина — 139,99 м
Сообщить о проблеме
ССРЗ "Мидель" поднял на слип теплоход "Капитан Афанасьев"
ССРЗ "Мидель" поднял на слип теплоход "Капитан Афанасьев". Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Цель подъёма — проведение классификационного освидетельствования судна, названного в честь волжского капитана баркаса "Донбасс" Николая Петровича Афанасьева, погибшего в Сталинградской битве в 1942 году.
Следует также отметить, что теплоход был построен на Окской судоверфи в Навашино 10.11.2011. Оператором сухогруза выступает АО "Судоходная компания "Волжское пароходство".
Цель подъёма — проведение классификационного освидетельствования судна, названного в честь волжского капитана баркаса "Донбасс" Николая Петровича Афанасьева, погибшего в Сталинградской битве в 1942 году.
Следует также отметить, что теплоход был построен на Окской судоверфи в Навашино 10.11.2011. Оператором сухогруза выступает АО "Судоходная компания "Волжское пароходство".
Сухогруз проекта RSD44, тип "Капитан Рузманкин" — справка
Стальной, двухтрюмный, двухвинтовой теплоход, с носовым расположением рулевой рубки, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями типа piggy back.
Предназначен для перевозки генеральных грузов, включая 20 и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9,5 футов в трюмах, и навалочных грузов включая зерно, уголь, калийные и минеральные удобрения, селитру, серу, строительные материалы металл и металлопродукцию, металлолом, лес, бревна и пиломатериалы, бумагу и крупногабаритные грузы.
Длина — 139,99 м
Ширина — 16,80 м
Высота борта — 5 м
Габаритная высота — 5,8 м
Осадка — 3,6 м (река); 3,527 м (море)
Скорость — 10,5 уз
Дедвейт — 5439 т
Класс — X О-ПР 2,0 А (лед 20)
Количество и мощность главного двигателя — 2х1200 кВт
Вместимость грузовых трюмов — 7086 куб. м
Экипаж — 9 чел.
Автономность — 10 сут.
Фото: ССРЗ "Мидель"
Другие новости компании «Судостроительный-судоремонтный завод "Мидель", АО»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ