Экономика
Сообщить о проблеме
Объявлен конкурс на строительство аварийно-спасательного судна проекта MPSV06M
ФКУ "Дирекция госзаказчика" продолжает поиск подрядчиков на строительство многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса. 12 мая казенное учреждение объявило открытый конкурс на поставку многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт (проект MPSV06M).
Согласно данным ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в процедуре принимаются до 3 июня 2021 года. Рассмотрение первых частей заявок назначено на 4 июня, вторых – на 10 июня. Начальная цена контракта составляет 6 951 200 000 рублей. Источник финансирования – федеральный бюджет.
Выполнение работ по контракту должно быть завершено 20 декабря 2024 года. Судно должно быть передано заказчику у причала морского порта Мурманск.
Судно проектируется и строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС) – KM (*) Icebreaker 6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP BWM (T) SDS<60 HELIDECK Salvage ship/Tug/ Oil recovery ship (>60°C).
Длина судна должна составлять 87,75 м, ширина – 19,1 м, осадка – 6,5 м, мощность ГЭД – не менее 2х3500 кВт, скорость хода – 15 узлов, экипаж – 22 человека.
Отметим, ранее для ФГБУ "Морспасслужба" строилась серия многофункциональных аварийно-спасательных судов проекта MPSV06 (разработчик – "Морское Инженерное Бюро"). Головное судно "Керченский пролив" (на момент закладки – "Спасатель Петр Грузинский") строится на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) с 2010 года. Два следующих судна были заложены в 2013 году и сданы в 2015 году на германской верфи "Нордик Ярдс".
Фото: Морспасслужба
Согласно данным ЕИС в сфере закупок, заявки на участие в процедуре принимаются до 3 июня 2021 года. Рассмотрение первых частей заявок назначено на 4 июня, вторых – на 10 июня. Начальная цена контракта составляет 6 951 200 000 рублей. Источник финансирования – федеральный бюджет.
Выполнение работ по контракту должно быть завершено 20 декабря 2024 года. Судно должно быть передано заказчику у причала морского порта Мурманск.
Судно проектируется и строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС) – KM (*) Icebreaker 6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP BWM (T) SDS<60 HELIDECK Salvage ship/Tug/ Oil recovery ship (>60°C).
Длина судна должна составлять 87,75 м, ширина – 19,1 м, осадка – 6,5 м, мощность ГЭД – не менее 2х3500 кВт, скорость хода – 15 узлов, экипаж – 22 человека.
Отметим, ранее для ФГБУ "Морспасслужба" строилась серия многофункциональных аварийно-спасательных судов проекта MPSV06 (разработчик – "Морское Инженерное Бюро"). Головное судно "Керченский пролив" (на момент закладки – "Спасатель Петр Грузинский") строится на Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) с 2010 года. Два следующих судна были заложены в 2013 году и сданы в 2015 году на германской верфи "Нордик Ярдс".
Фото: Морспасслужба
Другие новости компании «Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот)»
Показать еще новости
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ