Экономика
Сообщить о проблеме
В "Сколтехе" создали математическую модель для защиты морских судов от обледенения
Исследователи "Сколтеха" совместно со специалистами из SINTEF (Норвегия) разработали математическую модель, описывающую процесс замерзания капель воды, движущихся в холодном воздухе. Как отмечается в сообщении института, работа является частью совместного российско-норвежского исследовательского проекта, выполняемого при поддержке РФФИ.
Целью международного проекта является разработка технологии предсказания обледенения морских судов и сооружений в условиях Арктики для обеспечения их нормальной работы, безопасности экипажей и сохранности грузов. С результатами исследования можно ознакомиться в журнале Energies.
Исследователи построили модель, описывающую процесс охлаждения отдельной капли воды, ее частичного замерзания и последующего взаимодействия с твердой поверхностью корпуса судна. Модель состоит из двух компонентов: первый имитирует частичное замерзание капли после ее выхода из толщи воды, а второй моделирует взаимодействие между каплей и твердой поверхностью при соударении.
На данный момент модель является упрощенной и может использоваться лишь для приближенного анализа. Тем не менее, исследователи планируют интегрировать ее в состав более сложной трехмерной модели.
Итогом работ по международному проекту будет создание открытого программного средства для моделирования реальных сценариев столкновения волн с корпусом судна, а также моделирования распространения капель морской воды в холодном воздухе и их осаждения на поверхности судна.
Фото: ГУ МЧС России по Краснодарскому краю
Целью международного проекта является разработка технологии предсказания обледенения морских судов и сооружений в условиях Арктики для обеспечения их нормальной работы, безопасности экипажей и сохранности грузов. С результатами исследования можно ознакомиться в журнале Energies.
Исследователи построили модель, описывающую процесс охлаждения отдельной капли воды, ее частичного замерзания и последующего взаимодействия с твердой поверхностью корпуса судна. Модель состоит из двух компонентов: первый имитирует частичное замерзание капли после ее выхода из толщи воды, а второй моделирует взаимодействие между каплей и твердой поверхностью при соударении.
На данный момент модель является упрощенной и может использоваться лишь для приближенного анализа. Тем не менее, исследователи планируют интегрировать ее в состав более сложной трехмерной модели.
Итогом работ по международному проекту будет создание открытого программного средства для моделирования реальных сценариев столкновения волн с корпусом судна, а также моделирования распространения капель морской воды в холодном воздухе и их осаждения на поверхности судна.
Фото: ГУ МЧС России по Краснодарскому краю
Другие новости компании «Судостроение.инфо (Sudostroenie.info)»
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ