Экономика
Сообщить о проблеме
Блочно-модульный метод позволит Севмашу сократить срок создания АПЛ на 18 месяцев
Специалисты северодвинского производственного объединения "Севмаш" предлагают внедрить блочно-модульный метод строительства атомных подводных лодок (АПЛ), который позволит сократить стапельный период на 18 месяцев. Об этом Sudostroenie.info сообщили 19 января в пресс-службе верфи.
Концепция была разработана под руководством гендиректора Севмаша Михаила Будниченко совместно с проектными бюро "Малахит" и "Рубин", а также Центром технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС). Новая технология должна повысить качество работ и снизить трудоемкость за счет сборки корпуса из крупных блок-модулей высокой степени готовности.
Для реализации проекта необходимо разработать новые схемы организации и технического оснащения производства, создать новые мощности и модернизировать существующие. Так, необходимо будет построить новый цех агрегатирования, дополнительный пролет корпусно-сварочного производства, заменить краны эллинга №2, модернизировать транспортно-передаточный комплекс.
Как поясняет главный технический руководитель по спецпроектам и вооружению проектно-конструкторского бюро Севмаша Александр Спиридонов, одновременно предполагается внедрение передовых систем автоматизированного проектирования на базе цифровых моделей, новых методов неразрушающего контроля, технологий изготовления конструкций корабля в "точной геометрии". Также планируется изменить процедуру гидравлических испытаний основного корпуса подводной лодки – со стапеля испытания будут перенесены на специализированный участок. Помимо этого, потребуется организация параллельного изготовления технологических и функциональных модулей АПЛ.
В сообщении Севмаша отмечается, что ряд задач по модернизации производства уже сейчас решается в рамках действующих федеральных целевых программ, однако для реализации остальных мероприятий потребуется дополнительное финансирование.
Фото: Э.Мансимов | "ПО "Севмаш"
Концепция была разработана под руководством гендиректора Севмаша Михаила Будниченко совместно с проектными бюро "Малахит" и "Рубин", а также Центром технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС). Новая технология должна повысить качество работ и снизить трудоемкость за счет сборки корпуса из крупных блок-модулей высокой степени готовности.
Для реализации проекта необходимо разработать новые схемы организации и технического оснащения производства, создать новые мощности и модернизировать существующие. Так, необходимо будет построить новый цех агрегатирования, дополнительный пролет корпусно-сварочного производства, заменить краны эллинга №2, модернизировать транспортно-передаточный комплекс.
Как поясняет главный технический руководитель по спецпроектам и вооружению проектно-конструкторского бюро Севмаша Александр Спиридонов, одновременно предполагается внедрение передовых систем автоматизированного проектирования на базе цифровых моделей, новых методов неразрушающего контроля, технологий изготовления конструкций корабля в "точной геометрии". Также планируется изменить процедуру гидравлических испытаний основного корпуса подводной лодки – со стапеля испытания будут перенесены на специализированный участок. Помимо этого, потребуется организация параллельного изготовления технологических и функциональных модулей АПЛ.
В сообщении Севмаша отмечается, что ряд задач по модернизации производства уже сейчас решается в рамках действующих федеральных целевых программ, однако для реализации остальных мероприятий потребуется дополнительное финансирование.
Фото: Э.Мансимов | "ПО "Севмаш"
Другие новости компании «Северное машиностроительное предприятие, ПО "Севмаш", АО»
Самые читаемые
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
В России появятся дополнительные операторы льготного лизинга гражданских судов
19 Апреля 2024
МРК "Буря" выполнил ракетные стрельбы в рамках завершающего этапа государственных испытаний
19 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ