Конкурс "Росморпорта" на строительство второго ледокола 18 МВт опять проходит без участников

На повторный конкурс ФГУП "Росморпорт" на строительство второго ледокола проекта 21900М2 не подано ни одной заявки. Это следует из опубликованного вечером 7 декабря 2020 года протокола рассмотрения и оценки первых частей заявок.

По информации ЕИС в сфере закупок, процедура признана несостоявшейся, срок подачи заявок продлен до 21 декабря 2020 года.

Напомним, открытый конкурс на строительство линейного дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 с максимальной стоимостью контракта 8,034 млрд рублей ФГУП "Росморпорт" объявило 12 ноября. Это уже второй конкурс на строительство данного судна. В апреле 2020 года на участие в конкурсе с максимальной ценой 7,3 млрд рублей не было подано ни одной заявки.

В сентябре 2019 года ФГУП "Росморпорт" заключило с ОАО "Пелла" контракт на строительство аналогичного судна для Дальневосточного бассейна стоимостью 7,54 млрд рублей. Закладка ледокола на мощностях верфи Pella Sietas в Гамбурге состоялась 29 октября 2020 года.

Новые ледоколы создаются в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (КПМИ). По данным "Росморпорта", новые ледоколы проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ "Вымпел" за счет собственных средств унитарного предприятия. В проекте будут учтены современные международные конвенционные требования, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.

Дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 – справка
 
Длина наибольшая – 119,8 м
Ширина наибольшая – 27,5 м
Осадка – 8,5 м
Скорость хода – 17 уз
Водоизмещение – 14 300 т
Мощность на винтах – 18 МВт
 
Иллюстрация: Росморпорт