Судостроение

Нижегородский производитель отправил судовые забортные трапы для паромов проекта CNF11CPD

Нижегородский производитель отправил судовые забортные трапы для паромов проекта CNF11CPD
ООО "Судостроение судоремонт" отгрузку судовых забортных трапов для строительства грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома проекта CNF11CPD. Об этом сообщает пресс-служба поставщика.

Предварительно представители РМРС проверили продукцию посредством визуального контроля заводских испытаний на площадке изготовителя.

Заказчиком продукции выступил ПАО "Амурский судостроительный завод". 
 


Путь с конвейера на Дальний Восток предстоит долгий...
 
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
 
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
 
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м 
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т 
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.
 
Автономность:
 
- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут. 
- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.
 
Фото: АСЗ ; ООО "СССР"
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «ПАО «Амурский судостроительный завод»»

Актуально