Судостроение

Амурский СЗ готовится к сборке корпуса второго парома проекта СNF11CPD

Амурский СЗ готовится к сборке корпуса второго парома проекта СNF11CPD
Амурский судостроительный завод готовится к сборке корпуса второго парома проекта CNF11CPD "Василий Ощепков". Об этом сообщает ИА "Хабаровский край сегодня". 
 
Как и ранее "Александр Деев", судно собирается на открытом стапеле из восьми отдельных блоков:  самый маленький весит 400 т, самый большой — около 750 т.

В цехах сформированы пять блоков из восьми, сейчас работники приступают к их пескоструйной очистке и покраске. Три оставшиеся кормовые блока будут сданы в период до 15 апреля.
 
Предъявить заказчику единый корпус планируется к осени 2020 года, далее последует очередь монтажа вала гребных винтов, рулевого устройства и подготовка к спуску.

Напомним, что место будущей работы — пассажирская линия Ванино-Холмск.
 

Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка

Разработчик проекта — Морское инженерное бюро

Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м 
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т 
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.

Автономность:

- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут. 
- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.
 
Иллюстрация: Морское инженерное бюро
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «ПАО «Амурский судостроительный завод»»

Актуально