События
Сообщить о проблеме
Головное опытовое судно "Ладога" вышло на ходовые испытания
В Кронштадте, на Ленинградской военно-морской базе начались заводские ходовые испытания (ЗХИ) головного опытового судна "Ладога" проекта 11982. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Минобороны России от 4 июля.
Опытовое судно "Ладога" было построено по заказу Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны РФ на СЗ "Пелла" по проекту ЦМКБ "Алмаз". Спуск на воду состоялся 29 июля 2016 года.
В рамках ЗХИ, которые проходят в акватории Ладожского озера и Финского залива, государственная приёмная комиссия, экипаж судна и представители завода-судостроителя в реальных морских условиях испытают надёжность и жизнедеятельность энергетических установок, навигационных и других систем судового оборудования.
Помимо этого, специалисты оценят мореходные качества судна, его управляемость, остойчивость, ходкость и инерция на разных ходовых режимах. Также будет проведен комплекс испытаний по контролю и наладке аварийно-спасательного оборудования.
Опытовое гидрографическое судно проекта 11982 – справка
Предназначено для проведения испытаний специальных технических средств, участия в поисково-спасательных работах, проведения научно-исследовательских и океанографических работ.
Длина наибольшая – 63,8 м
Ширина наибольшая – 10,8 м
Осадка – ок. 3,8 м
Скорость – ок. 12,0 уз
Класс Ice 2 – Arc 5 1 AUT 1 FF2 WS Российского морского регистра судоходства.
Дальность плавания – 1000 миль
Автономность по запасам провизии и пресной воды – 20 сут.
Экипаж – 16 чел.
Экспедиция – 20 чел.
Фото: Минобороны России
Опытовое судно "Ладога" было построено по заказу Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Минобороны РФ на СЗ "Пелла" по проекту ЦМКБ "Алмаз". Спуск на воду состоялся 29 июля 2016 года.
В рамках ЗХИ, которые проходят в акватории Ладожского озера и Финского залива, государственная приёмная комиссия, экипаж судна и представители завода-судостроителя в реальных морских условиях испытают надёжность и жизнедеятельность энергетических установок, навигационных и других систем судового оборудования.
Помимо этого, специалисты оценят мореходные качества судна, его управляемость, остойчивость, ходкость и инерция на разных ходовых режимах. Также будет проведен комплекс испытаний по контролю и наладке аварийно-спасательного оборудования.
Опытовое гидрографическое судно проекта 11982 – справка
Предназначено для проведения испытаний специальных технических средств, участия в поисково-спасательных работах, проведения научно-исследовательских и океанографических работ.
Длина наибольшая – 63,8 м
Ширина наибольшая – 10,8 м
Осадка – ок. 3,8 м
Скорость – ок. 12,0 уз
Класс Ice 2 – Arc 5 1 AUT 1 FF2 WS Российского морского регистра судоходства.
Дальность плавания – 1000 миль
Автономность по запасам провизии и пресной воды – 20 сут.
Экипаж – 16 чел.
Экспедиция – 20 чел.
Фото: Минобороны России
Другие новости компании «Министерство обороны РФ (Минобороны)»
Самые читаемые
Определен перечень критической промышленной продукции в области судостроения
17 Апреля 2024
В Японии впервые в мире проект океанского судна получил одобрение по 3D-модели
16 Апреля 2024
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
ЦТСС разработает концепт-проект судоремонтного предприятия в порту Усть-Луга
15 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ