Судостроение

В Петербурге снова обсудили "Виктора Черномырдина"

В Петербурге снова обсудили 'Виктора Черномырдина'
В Санкт-Петербурге прошло совещание, посвященное постройке линейного дизель-электрического ледокола (ДЭЛ) "Виктор Черномырдин". Об этом сообщает Росморпорт. 

В рабочем совещании приняли участие представители Росморпорта, ОСК и Адмиралтейских верфей. Они отметили существенный рост темпов работ по постройке судна: сформированы корпус и надстройка, практически завершились работы по установке фундаментов под оборудование. Для осуществления работ было привлечено порядка 600 специалистов Адмиралтейских верфей. 

На мероприятии также обсудили график строительства ледокола.

Универсальный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25) — справка
 
Разработчик проекта — ЦКБ "Айсберг". 
 
Государственный заказчик —  ФГУП "Росморпорт". 
 
Предназначено для самостоятельной проводки судов на мелководных арктических участках и в устьях сибирских рек, а также для работы в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути.  
 
Класс РС: КМ Icebreaker8 [2] АUT1-IСS OMBO DYNPOS-2 FF2WS EPP HELIDECK-H ANTI-ICE WINTERIZATION (-40) ECO-S Special Purpose Ship.
 
Водоизмещение — 22258 т
Длина максимальная — 146,8 м
Длина между перпендикулярами — 132,8 м
Ширина — 29 м
Осадка наименьшая/наибольшая — 8,5 м/9,5 м
Мощность силовой установки — 25 МВт
Скорость — ок. 17 узл
Автономность — 60 сут.
Ледопроходимость — 2 м
Экипаж — 38 чел.
Спецперсонал — 90 чел.

Фото: Sudostroenie.info
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «Адмиралтейские верфи, АО»

Актуально