Судостроение
Сообщить о проблеме
Окская судоверфь отмечает интерес заказчиков к проекту сухогруза RSD59
В ноябре 2017 года Окская судоверфь (входит в состав UCL Holding) провела серию традиционных встреч-презентаций для представителей сразу нескольких судоходных компаний, заинтересованных в строительстве средне- и крупнотоннажных судов.
Как следует из сообщения пресс-службы верфи, наибольший интерес у гостей встреч вызывает проект RSD59 — многоцелевое сухогрузное судно. Проект относится к классу "Волго-Дон макс" и имеет максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала габариты.
Суда проекта RSD59 могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных, опасных грузов. Регион работы судов включает Каспийское, Средиземное, Черное, Балтийское, Белое, Северное моря, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Сухогрузное судно проекта RSD59 — справка
Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро
Длина — 141,0 м
Ширина — 16,98 м
Высота борта — 6,0 м
Осадка — 4,50 м (в море), 3,6 м (в реке)
Дедвейт в море — 7,445 т (при осадке 4,50 м)
Дедвейт в реке — при осадке 3,60 м (при осадке 3,60 м)
Автономность — 20 сут. (в море), 12 сут. (в реке)
Количество трюмов — 2
Объем грузовых трюмов — 11200 м2
Контейнеровместимость (трюм/палуба) — 252 (192/60) TEU
Мощность ГД — 2х1200 КВт
Экипаж/мест — 11/14 человек + лоцман
Скорость — около 10,2 уз
Иллюстрация: Морское Инженерное Бюро
Иллюстрация: Морское Инженерное Бюро
Другие новости компании «Окская судоверфь, АО»
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ